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▶ Entretien
L ’ e n t r e t i e n
préventif effectué
par des personnes non autorisées peut entraîner un
position ne ment erroné des composants et des fils
internes, et ainsi causer des dangers sévèrs. Il est
recom man dé que l’entretien et la réparation de nos
outils soient confiés à un centre de service-usine Bosch
ou à un centre de service après-vente Bosch agréé.
▶ Balais du moteur
Les balais et le collecteur de votre outil ont été conçus pour
donner plusieurs heures de fonctionnement sans aléas.
Pour maintenir le moteur en forme, nous recommandons
d’examiner les balais tous les deux à six mois. Vous ne
devriez utiliser que les balais de re change d’origine Bosch
qui conviennent spécialement à votre outil.
▼ REMPLACEMENT DES BALAIS DU MOTEUR
Pour inspecter ou remplacer les balais :
1.
Débranchez la scie.
Le capuchon de
balai est chargé
par ressort par l’ensemble de balai.
2.
Retirez le capuchon de balai sur le moteur à l’aide d’un
tournevis à lame plate large.
3.
Tirez le balai vers l’extérieur (Figure 64). Répétez pour le
côté opposé.
REMARQUE : si vous posez le ou les balais existants,
assurez-vous que le balai est inséré de la même façon qu’il
en est sorti. Sinon, il s’ensuivra une période de rodage qui
réduira la perfor mance du moteur et accroîtra l’usure des
balais.
4.
Inspectez les balais pour y relever tout signe d'usure. Une
ligne de limite d'usure apparaît sur le côté plat large du
balai. Si la face de contact du balai est à ou au-delà
(aucune ligne visible) de la limite, remplacez les balais en
ensemble.
5.
Posez le nouveau balai. Les deux (2) languettes sur la
borne du balai s’insèrent dans le même trou que celui
dans lequel est insérée la pièce en carbone.
6.
Serrez le capuchon de balai sans, toutefois, serrer exces -
sivement.
Figure 64. Balai du moteur
▶ Courroie d’entraînement
La courroie de transmission est un composant ayant une
longue durée de vie ; cependant, au bout d’un certain
temps, il peut nécessiter un nettoyage ou un
remplacement. De la sciure et des débris peuvent entrer à
travers le système de ventilation et affecter la performance
de la courroie. Il faut inspecter périodiquement la courroie
de transmission pour s’assurer qu’elle n’est pas
excessivement usée. Si la courroie montre des signes
d’assèchement, de fissuration ou de déchirure, elle doit
être remplacée. Si la courroie n’est plus alignée
correctement ou si elle sort des poulies, il faut la
remplacer.
Le remplacement de la courroie de
transmission ne doit être effectué que par un centre de
service après-vente agréé.
▼ NETTOyAGE / INSPECTION DE LA COURROIE DE
TRANSMISSION :
1.
Débranchez la scie.
2.
Retirez les deux vis du cache de la courroie en utilisant un
tournevis à pointe cruciforme N° 2.
Figure 65. Courroie d’entraînement
3.
Nettoyez la surface avec une brosse ou à l’air comprimé.
4.
Inspectez la courroie. Si la courroie montre des signes
d’assèchement ou de fissuration, ou si elle n’est pas
assez tendue, elle nécessitera peut-être une opération
de maintenance et/ou un remplacement.
Pour
ne
pas
risquer de vous
blesser, ne tentez pas de remplacer la courroie de
transmission (son remplacement nécessite des outils
spéciaux). Apportez la scie dans un centre de service
après-vente Bosch agréé.
5.
Remettez en place le cache de la courroie et les deux vis
de fixation du cache.
Drive Belt
Courroie
d’entraînement
Maintenance et lubrification
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