BFT LEO B CBB 3 400 W01, Installation Manual

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MANUALE PER L’INSTALLAZIONE
TABELLA “B” - LOGICHE - (
LOGIC
)
Logica Definizione Default
Barrare il
settaggio
eseguito
Opzioni
tca
Tempo chiusura
automatica
0
0 Logica non attiva
1 Attiva la chiusura automatica
MOV. PASSO PASSO
Movimento passo
passo
0
0
Gli ingressi configurati come Start E, Start I,
Ped funzionano con la logica 4 passi.
mov. passo passo
2 PASSI 3 PASSI 4 PASSI
CHIUSA
APRE APRE
APRE
IN
CHIUSURA
STOP
APERTA
CHIUDE
CHIUDE CHIUDE
IN
APERTURA
STOP + TCA STOP + TCA
DOPO STOP APRE APRE APRE
1
Gli ingressi configurati come Start E, Start
I, Ped funzionano con la logica 3 passi.
L’impulso durante la fase di chiusura inverte il
movimento.
2
Gli ingressi configurati come Start E, Start I,
Ped funzionano con la logica 2 passi. Ad ogni
impulso inverte il movimento.
PREALL
Preallarme 0
0 Il lampeggiante si accende contemporaneamente alla partenza del/i motore/i.
1 Il lampeggiante si accende circa 3 secondi prima della partenza del/i motore/i
TABELLA “A” - MENU PARAMETRI - (
param
)
Parametro Min. Max. Default Personali Definizione Descrizione
tca
0 120 10
Tempo chiusura
automatica [s]
Tempo di attesa prima della chiusura automatica.
apert.
parziale
1 99 40
Apertura
parziale [%]
Regola la percentuale di apertura parziale rispetto all’apertura totale nel funzionamento “Apre parziale”
(Pedonale).
FORZA AP
1 99 80
Forza anta/e in
apertura [%]
Forza esercitata dall’anta/e in apertura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memoriz-
zata durante l’autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
Il parametro viene impostato automaticamente dall’autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valore impo-
stato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario dispositivi di
sicurezza antischiacciamento.
FORZA CH
1 99 80
Forza anta/e in
chiusura [%]
Forza esercitata dall’anta/e in chiusura. Rappresenta la percentuale di forza erogata, oltre quella memoriz-
zata durante l’autoset (e successivamente aggiornata), prima di generare un allarme ostacolo.
ll parametro viene impostato automaticamente dall’autoset.
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valore impo-
stato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario dispositivi di
sicurezza antischiacciamento.
Sp. Disab.
ostacolo
0 200 0
Spazio
disabilitazione
inversione
Disabilita il rilevamento ostacolo/costa attiva in prossimità del finecorsa in chiusura
0= nessuna disabilitazione 200= disabilitazione massima
ATTENZIONE: Influisce direttamente nella forza di impatto: verificare che con il valore impo-
stato vengano rispettate le norme di sicurezza vigenti (*). Installare se necessario dispositivi di
sicurezza antischiacciamento.
manuten-
zione
0 250 0
Programma-
zione numero
manovre soglia
manutenzione
[in centinaia]
Permette di impostare un numero di manovre dopo il quale viene segnalata la richiesta di manutenzione
sull’uscita AUX configurata come Manutenzione o Lampeggiante e Manutenzione
(*) Nell’Unione Europea applicare la EN12453 per i limiti di forza, e la EN12445 per il metodo di misura.
7.8) MENU PASSWORD
Consente di impostare una password per la programmazione della scheda via
rete U-link.
Con la logica “LIVELLO PROTEZIONE” impostata a 1,2,3,4 viene richieta per ac-
cedere ai menu di programmazione. Dopo 10 tentativi consecutivi di accesso
falliti si dovranno attendere 3 minuti per un nuovo tentativo. Durante questo
periodo ad ogni tentativo di accesso il display visualizza “BLOC”. La password di
default è 1234.
8) INVERSIONE DIREZIONE DI APERTURA (FIG. D1 )
9) COLLEGAMENTO CON SCHEDE DI ESPANSIONE E PROGRAMMATORE
PALMARE UNIVERSALE VERSIONE > V1.40 (Fig.B) Fare riferimento al manuale
specifico.
10) RICEVENTE RADIO (Fig. B)
La scheda è predisposta per la connessione per ricevente radio estraibile.
Il canale 1 della ricevente comanda l’ingresso IC1.
Il canale 2 della ricevente è connesso ai morsetti 26-27.
11) MODULI OPZIONALI U-LINK
Fare riferimento alle istruzioni dei moduli U-link
L’utilizzo di alcuni moduli comporta una riduzione della portata radio. Adeguare
l’impianto con opportuna antenna accordata sui 433MHz.
12) RIPRISTINO DELLE IMPOSTAZIONI DI FABBRICA (Fig.G)
ATTENZIONE riporta la centrale ai valori preimpostati da fabbrica e vengono
cancellati tutti i radiocomandi in memoria.
ATTENZIONE! Un’errata impostazione può creare danni a persone, animali
o cose.
- Togliere tensione alla scheda (Fig.G rif.1)
- Aprire l’ingresso Stop e premere contemporaneamente i tasti - e OK (Fig.G rif.2)
- Dare tensione alla scheda (Fig.G rif.3)
- Il display visualizza RST, entro 3s dare conferma premendo il tasto OK (Fig.G rif.4)
- Attendere che la prodedura venga terminata (Fig.G rif.5)
- Procedura terminata (Fig.G rif.6)
ATTENZIONE! Un’errata impostazione può creare danni a persone, animali o cose.
ATTENZIONE: Verificare che il valore della forza d’impatto
misurato nei punti previsti dalla norma EN12445, sia inferiore a quanto
indicato nella norma EN 12453.
Per ottenere un risultato migliore, si consiglia di eseguire l’autoset con motori a
riposo (cioè non surriscaldati da un numero considerevole di manovre consecutive).
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LEO B CBB 3 400 W 01
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