31
I
4
REGOLAZIONI
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
REGOLAZIONE SOSPENSIONE
ANTERIORE
ANTERIORE
ANTERIORE
ANTERIORE
ANTERIORE
FFFFForcella
orcella
orcella
orcella
orcella
•
Per una guida più reattiva svitare
completamente il pomello di
registrazione BBBBB rispetto alla posizione
standard
•
Per una guida più controllata precaricare
la molla di circa 4-5 giri agendo sulla
vite A
A
A
A
A e frenare 15 scatti da tutto aperto
(circa metà del campo di regolazione) il
pomello BBBBB
•
Peso pilota. A seconda del peso pilota
agire come segue:
A
T
O
LI
P
L
E
D
O
S
E
P
A
T
O
LI
P
L
E
D
O
S
E
P
A
T
O
LI
P
L
E
D
O
S
E
P
A
T
O
LI
P
L
E
D
O
S
E
P
A
T
O
LI
P
L
E
D
O
S
E
P
)
g
k
(
O
C
I
R
A
C
E
R
P
O
C
I
R
A
C
E
R
P
O
C
I
R
A
C
E
R
P
O
C
I
R
A
C
E
R
P
O
C
I
R
A
C
E
R
P
A
L
L
O
M
0
8
>
o
s
e
p
ir
i
g
0
1
+
0
8
<
o
s
e
p
<
5
7
ir
i
g
5
+
0
7
<
o
s
e
p
0
PPPPPer qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia di
er qualsiasi anomalia di
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
funzionamento rivolgeteVi alla nostra
catena di assistenza autorizzata.
catena di assistenza autorizzata.
catena di assistenza autorizzata.
catena di assistenza autorizzata.
catena di assistenza autorizzata.
Summary of Contents for Rev 3 2006
Page 1: ......
Page 5: ...4 ...
Page 37: ...36 I NOTE ...
Page 41: ...40 ...
Page 70: ...69 WHAT TO DO IN AN EMERGENCY GB 5 SECTION 5 INDEX INDEX INDEX INDEX INDEX Troubleshooting ...
Page 73: ...72 GB NOTES ...
Page 77: ...76 ...
Page 109: ...108 E NOTAS ...
Page 113: ...112 ...
Page 145: ...144 F NOTES ...
Page 148: ......
