Beninca YAK 20 OM 115, Manual

Page: 55 / 72

55
PL
1) OGÓLNE UWAGI
Automatyka do bram przesuwnych z zasilaniem jednofazowym 115 lub 230Vac do użytku przemysłowego, dostępna w następujących wersjach:
YAK 20 OM 230 Vac do bram o maksymalnym ciężarze 2000 kg
YAK 20 OM 115 Vac do bram o maksymalnym ciężarze 2000 kg
Obydwa silniki są wyposażone w mechanizm elektroniczny zapobiegający przygnieceniu (enkoder) oraz hamulec elektroniczny.
2) DANE TECHICZNE
YAK 20 OM YAK 20 OM 115
Zasilanie silnika
230Vac 50/60Hz 115Vac 50/60Hz
Pobór mocy 2,5 A 5,6 A
Rozruch
1250 N - 45 Nm 1388 N - 50 Nm
Przerwa w pracy Użytkowanie intensywne
Stopień ochrony IP44
Temp. robocza -20°C / +50°C
Kondensator 25 μF 50 + 25 μF
Maks. ciężar bramy
2000 kg 2000 kg
Moduł zębatki M4 Z 18
Prędkość otwierania
10,5 m/min 12 m/min
Hałas <70 dB
Smarowanie OLEJ
Ciężar 31,2 kg 31,2 kg
3) WSTĘPNE KONTROLE
W celu prawidłowego funkcjonowania napędu do bram przesuwnym, brama do której ma być wbudowany powinna spełniać następujące wymogi:
-
szyna prowadząca i stosowne rolki powinny mieć odpowiednie wymiary i być zakonserwowane (aby zapobiec nadmiernemu tarciu podczas przesuwu
bramy.
- podczas funkcjonowania brama nie powinna nadmiernie oscylować.
- tor otwierania i zamykania powinien być ograniczony przez mechaniczny ogranicznik (zgodny z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa).
Wzmiankowane kontrole są OBOWIĄZKOWE, wyraźnie ZABRANIA SIĘ stosowania napędu YAK na bramach w złym stanie technicznym lub nieprawidłowo
zakonserwowanych.
4) MONTAŻ
4.1) WYMIARY
Na rysunku 1 podano gabaryty motoreduktora wyrażone w mm.
Uwzględniając znaczny ciężar napędu, zaleca się, aby podczas przemieszczania były obecne dwie osoby.
Jeżeli chce się uzyskać dostęp tylko do centralki sterowniczej, wystarczy wyjąć 4 śruby “A” i zdjąć górną pokrywę zabezpieczającą.
Wykręcając 4 śruby “B” (Rys.1) można całkowicie zdjąć pokrywę zabezpieczającą i uzyskać dostęp do komponentów automatyki.
4.2) PŁYTA FUNDAMENTOWA - NASTAWY
Na rysunku 2 podano nastawy pozycji płyty fundamentowej wyrażone w milimetrach. Płyta jest wyposażona w dwa otwory dla przejścia kabli, podczas
podłączania falistej rury należy pamiętać o tym, że należy użyć otworu wskazanego na Rysunku 2 (odn.C).
Jeżeli zębatka jest już zamontowana, może okazać się konieczne przygotowanie podwyższonej podstawy mocującej w odniesieniu do podłogi. Nie
zaleca się obniżania płaszczyzny mocowania.
Profil płyty powinien być idealnie równoległy do skrzydła bramy i znajdować się na wysokości 33mm, jeżeli stosowanym modelem zębatki jest RI.M4Z.
Natomiast, jeżeli zębatka jest innego modelu, należy znaleźć prawidłową odległość mocując ją tymczasowo do bramy, ustawiając motoreduktor i
sprawdzając pełne zaskoczenie koła zębatego i zębatki.
4.3) UKŁADANIE PŁYTY FUNDAMENTOWEJ (RYS. 3)
Za pomocą 4 stalowych kołków rozporowych zaciskowych „T” (niewchodzących w skład dostawy) mocno zakotwić płytę fundamentową do podłoża
przy użyciu 4 wkrętów „B” (niewchodzących w skład dostawy), posługując się płytą jako wzornikiem do wykonania otworów.
Na płycie są obecne 4 otwory (odn. F) ułatwiające umocowanie wkrętów.
4.4) UMOCOWANIE SIŁOWNIKA
Przymocować motoreduktor do płyty za pomocą 4 śrub V (M10x70), wraz ze stosownymi płaskimi podkładkami R oraz podkładkami grover Z, jak
pokazano na rysunku 4.
Otwory umożliwiają poziomy ruch motoreduktora niezbędny do zaskoczenia/odłączenia koła zębatego na zębatce.
4.5) MOCOWANIE ZĘBATKI (RYS. 5)
Zachować również skok uzębienia P między poszczególnymi odcinkami zębatki; w tym celu może okazać się korzystne dodanie kolejnego odcinka
zębatki (Rys. 5- Szczeg. C)
Na koniec umocować zębatkę za pomocą śrub V, zwracając uwagę, aby, po zainstalowaniu napędu, pozostało około 2 mm luzu między zębatką a kołem
przesuwu (zobacz Rys.6); w tym celu wykorzystać też otwory na zębatce.
5) RĘCZNY MANEWR (RYS. 8-9-10)
W przypadku braku energii elektrycznej lub uszkodzenia można otworzyć bramę ręcznie w następujący sposób:
- Po wprowadzeniu klucza osobistego C, należy obrócić go w kierunku przeciwnym do obrotu wskazówek zegara i pociągnąć dźwignię L.
- Siłownik jest teraz odblokowany i można przesunąć bramę ręcznie.
- W celu przywrócenia normalnego działania automatyzmu należy zamknąć dźwignię L i przesunąć ręcznie bramę aż do wysprzęglenia.