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97MU001-F
NOTICE D'UTILISATION ET D’INSTALLATION ANTHEA
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5.
Visser les quatre tirants (3) dans les parties taraudées à cet effet de la bride inférieure (2). Veiller à
ce qu'ils viennent en butée sur la surface de coque, cette précaution évitera aux écrous de se
dévisser (éventuellement, marquer la coque d'un coup de poinçon à travers le trou fileté pour
assurer le blocage). Pour les coques en plastique terminer par un encollage de l'écrou à la coque par
du polyester armé polymérisant.
6.
Nettoyer et graisser le logement des joints toriques (11) et (12), les mettre en place, installer la
vanne et la positionner correctement.
7.
Mettre le joint torique (6) dans son logement préalablement lubrifié et positionner la bride
supérieure (5).
8.
Visser les écrous de sécurité (19) sur les tirants (3). Ne pas oublier les rondelles (18). Le serrage
sera modéré et équilibré.
9.
Mettre ensuite le joint torique inférieur (13) en place.
10.
Remplir la partie intérieure de la pièce isolante (16) avec un mastic auto-polymérisant (mastic au
silicone ou syntofer). Remplir uniquement la partie indiquée sur le plan D0342.
11.
Introduire la pièce isolante (16) en force, s'assurer qu'elle soit bien clipsée. Vérifier que le capteur
passe librement en l'introduisant de préférence de l'extérieur. Laisser durcir le mastic le temps
nécessaire avant de poursuivre.
12.
Mettre le joint plat (7) après l'avoir graissé.
13.
Lubrifier l'extérieur du capteur, l'introduire dans son logement. Attention de ne pas laisser de la
graisse sur les électrodes : elle les isolerait.
Utiliser de préférence de la graisse marine haute performance fournie avec les rechanges. Ne pas
oublier de vérifier que la surface plane sensible du capteur dépasse effectivement d'au moins 1 mm
de la pièce isolante. L'orientation du capteur devra être telle que le repère rouge soit dirigé vers
l'avant du bateau.
14.
Positionner la bride-capteur (8) et le circlips (15), la maintenir avec les deux vis (9), ne pas oublier
les deux rondelles (20) et accrocher la chaîne (10). Vérifier sa longueur en sortant le capteur : il ne
doit pas passer au-delà le joint torique (6). D'autre part la chaîne doit être assez longue pour
permettre la fermeture de la vanne.
Si vous utilisez de la peinture antifouling
NE PAS PEINDRE LES ELECTRODES - NE PAS GRAISSER LES ELECTRODES
Remarque : Afin d'éviter tout risque de détérioration il est vivement recommandé de positionner le
capteur au dernier moment ou même de le monter en mer. Ne pas oublier alors de fermer la vanne.
