bamar -12, Instruction Manual

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um_cilindro vang_it-en_rev. 1.0
C
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO
INSTALLATION AND USE
C-3.4 COLLEGAMENTO IDRAULICO
Il collegamento idraulico deve avvenire secondo le indicazioni del circuito
idraulico.
C-3.5 OLIO PER CILINDRI
Usare un olio idraulico con un grado di viscosità ISO 32 o un olio per motore
non detergente (i detergenti producono schiuma).
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
Non utilizzare mai fluido per freni perché danneggia le guarnizioni.
La pulizia dell’olio dovrebbe essere controllata periodicamente.
Qualsiasi problema delle particelle dell’olio farà diminuire la vita delle parti
in movimento e può anche causare dei malfunzionamenti.
Il filtro dell’olio dovrebbe essere cambiato se c’è una perdita di portata con
funzione discontinua della pompa dovuta alla scarsità d’olio.
Bamar ha scelto l’olio idraulico “Tellus T32” per il funzionamento delle pompe
idrauliche manuali a pannello BHP.
Questo è un olio d’elevata qualità con un grado di viscosità ISO 32, olio
che ha additivi antiusura, antischiuma ed anticorrosione, adatto a sistemi
pompanti con pistoni in linea ad alto flusso ed alta pressione.
Caratteristiche minime: grado di viscosità ISO 32, indice di viscosità ISO 95
ed un punto di scorrimento di -10° F (-20° C).
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
Di seguito sono riportati i produttori d’olio ed i loro prodotti che possiedono
caratteristiche simili all’olio da noi consigliato.
Europe North America
Agip Oso 32 Texaco Rando Oil HD 32
Agip Arnica 32 Citgo Pacemaker XD-15
Castrol Hyspin AWS 32 Exxon Nuto H 32
Esso Nuto H 32 Mobil DTE 24
Shell Tellus Oil T32 Texaco Rando Oil HD 32
Shell Tellus Oil T37
C-3.6 USO DEL VANG
• Utilizzare la centralina di bordo per movimentare il cilindro vang
nella corretta posizione per la regolazione della posizione del boma.
• Evitare che il Vang possa essere compresso da forze esterne (es.
la scotta di randa quando ci si trova sulla verticale del carrello) con
il release (o valvola di blocco) chiusa.
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
È importante attenersi alle istruzioni dell’uso del Vang come descritto
sopra altrimenti si potrebbero causare avarie alle tenute interne del
cilindro.
C-3.4 HYDRAULICALLY CONNECTING
The hydraulic connection has to be established according to the
specifications of the hydraulic diagram.
C-3.5 CYLINDER OIL
Use either an hydraulic oil with an ISO 32 viscosity degree or a non-
detergent motor oil (detergents cause foaming).
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
Never use brake fluid as it damages seals.
Oil cleanliness should be periodically checked.
Any problem with oil particles will dicrease the life of moving parts and
may cause malfunctions.
The oil filter should be changed if there is any pump skipping due to
lack of oil.
Bamar has selected the hydraulic oil “Tellus T32” to be used in the
hydraulic panels BHP.
This is an high standard oil with an ISO 32 viscosity degree. This oil
has anti-wear, anti-foam, and anti-corrosion additives. It is suitable for
pumping systems with high pressure and high flow in-line pistons.
Minimum characteristics: viscosity degree ISO 32, viscosity index ISO
95 and a flow point of -10° F (-20° C).
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
Please find hereafter a list of oil producers and their products that have
similar characteristics to the oil we recommend.
C-3.6 HOW TO USE THE BOOM VANG
• Use the boat’s power pack in order to control the boom vang cylinder
in the correct position so as to adjust the boom position.
• Prevent the boom vang from being compressed by external forces
(e.g. mainsail sheet when it is on the car vertical) with the release
(or block valve) closed.
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
It is important to follow the above instructions for the use of the boom
vang, otherwise you may risk damages to the cylinder internal seals.