baltur TBML 160 PN, Manual Instructions For Use

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GAS
OIL
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0006081428_201406
IT
ALIANO
1 Interruttore generale ACCESO-SPENTO
2 Spia presenza tensione
3 Spia funzionamento ventilatore
4 Spia inserzione trasformatore
5 Spia funzionamento 2° stadio
6 Spia funzionamento 1° stadio
7 Spia blocco apparecciatura
8 Pulsante sblocco apparecchiatura
9 Pulsante caricamento combustibile
10 Selettore combustibile
• Regolare l’aria della quantità che si presume necessaria per la
portata massima (2° fiamma) agendo sull’apposita camma del
servomotore elettrico (pagina 26)
• Si inserisce ora nuovamente l’apparecchio che si accende e passa
automaticamente, secondo il programma stabilito dal programma-
tore, alla 2° fiamma.
• Con l’apparecchio così in funzione con la 2° fiamma, si
provvede a regolare (operando come al punto 8), l’aria
nella quantità necessaria per assicurare una buona com-
bustione. Il controllo della combustione dovrebbe essere
effettuato con gli appositi strumenti. Se non si dispone
degli strumenti adatti ci si basa sul colore della fiamma.
Consigliamo di regolare in modo da ottenere una fiamma morbi -
da, di colore arancio chiaro evitando fiamma rossa con presenza
di fumo, come pure fiamma bianca con esagerato eccesso di aria.
Il regolatore dell’aria deve essere in posizione tale da consentire
una percentuale di anidride carbonica (CO
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) nei fumi, variabile
da un minimo del 10% ad un massimo del 13% con un numero
di fumo non superiore al n° 2 (scala Bacharach).
DESCRIZIONE DEL
FUNZIONAMENTO CON
COMBUSTIBILE GASSOSO
Chiudendo l’interruttore “1”, se i termostati sono chiusi, la tensione
raggiunge l’apparecchiatura di comando e controllo (accensione
led 2) che inizia il suo funzionamento. Viene così inserito il motore
del ventilatore (led 3) per effettuare la preventilazione della came-
ra di combustione, contemporaneamente il servomotore di coman-
do della serranda dell’aria si porta nella posizione di apertura cor-
rispondente alla massima potenza regolata.
Al termine della fase di preventilazione la serranda dell’a-
ria viene riportata nella posizione di fiamma d’accensione.
Se il pressostato di controllo della pressione dell’aria di ventilazio-
ne rileva pressione sufficiente, si inserisce il trasformatore d’ac -
censione (led 4) e, dopo due secondi, si aprono le valvole del gas
principale e di sicurezza (led 5).
Precisiamo che:
• La valvola principale è provvista di dispositivo per la regolazione
proporzionale del rapporto aria/gas.
• La valvola di sicurezza è in versione ON/OFF.
• La serranda dell’aria è azionata da un apposito servomotore
elettrico (vedi 0002935210), tenere presente che all’arresto
del bruciatore per intervento del termostato, la serranda viene
riportata dal servomotore nella posizione di chiusura.
!
La portata di gas erogata in posizione
d i f i a m m a d ’ a c c e n s i o n e d e v e e s s e r e
generalmente maggiore della portata minima
di modulazione. La posizione di fiamma
d’accensione può essere regolata agendo
sul servomotore di comando della serranda
dell’aria (vedi 0002935210).
La presenza della fiamma, rilevata dal dispositivo di controllo del -
la stessa, consente il proseguimento e il completamento della fa-
se di accensione con la disinserzione del trasformatore di accen-
sione. Successivamente il servomotore apre progressivamente la
serranda dell’aria e la valvola pneumatica consente l’incremento
della portata di gas fino al valore massimo regolato.
Nel caso di assenza fiamma, l’apparecchiatura si arresta in “bloc -
co di sicurezza” (led 7) entro tre secondi dall’apertura della valvola
principale. In caso di blocco di sicurezza le valvole vengono imme-
diatamente richiuse. Per sbloccare l’apparecchiatura dalla posizio-
ne di sicurezza premere il pulsante “8” sul pannellino sinottico.
DESCRIZIONE DEL
FUNZIONAMENTO DELLA
MODULAZIONE
Quando il bruciatore è acceso alla portata minima, se la sonda di
modulazione lo consente (regolata ad un valore di temperatura o
pressione superiore a quella esistente in caldaia) il servomotore di
regolazione aria inizia a girare
determinando un aumento graduale dell’erogazione di aria di