baltur TBML 120 MC, Original Instructions Manual

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ESP
AÑOL
PRIMER LLENADO TUBERÍA
Después de haber controlado que los tapones de protección
situados dentro de las conexiones de la bomba hayan sido quitados,
se procede se la siguiente forma:
• Poner en la posición “O” el interruptor del quemador de modo
que evite la activación automática del quemador.
• Si el quemador es trifásico, comprobar que el motor gire en el
sentido contrario a las manecillas del reloj, mirando el quemador
del lado bomba. El sentido de rotación puede ser detectado
también mirando el sentido de rotación del ventilador mediante
el indicador situado en la parte trasera del caracol. Para saber
cual es el sentido de rotación, observe el sentido de rotación
del ventilador a través de la mirilla que se encuentra en la parte
posterior del cuerpo del quemador Para poner el motor en mar-
cha, cierre el telerruptor manualmente durante unos segundos
(apriete la parte móvil) y compruebe el sentido de rotación del
ventilador. Si fuese necesario cambiar el sentido de rotación,
invertir las dos fases en los bornes del contactor del motor K1.
Esperar, para establecer con seguridad el sentido de rotación,
a que el ventilador gire muy lentamente ya que es posible
una interpretación errónea del sentido de rotación.
• Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retorno
(en caso de que ya estuvieran enchufados)
• Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o fuel (no use productos de baja
viscosidad como gasóleo, petróleo, gasolina, keroseno, etc.)
• Presionar ahora el pulsador (9) del cuadro de mando para
poner en funcionamiento el motor mismo y por tanto la bomba.
Esperar que la bomba haya aspirado una cantidad de lubricante
igual a 1 o 2 vasos, luego detener. Esta operación se efectúa
para evitar el funcionamiento en seco de la bomba y aumentar
la fuerza de aspiración.
Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar en
seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se bloquearán
en muy poco tiempo (agarrotamiento).
• Conecte el latiguillo al tubo de aspiración y abra todas las
válvulas de compuerta colocadas en esta tubería así como
cualquier otro elemento de corte del combustible.
• Presionar ahora de nuevo el pulsador “9” para poner en fun-
cionamiento la bomba que aspirará el combustible del tanque.
Cuando se vea salir el combustible del tubo de retorno (todavía
no conectado), parar.
Si la tubería es larga, puede ser necesario purgar el aire desde
el tapón correspondiente, si la bomba no cuenta con éste,
quitar el tapón de la conexión del manómetro.
• Conectar el tubo flexible de retorno a la tubería y abrir las
válvulas situadas en este tubo. El quemador está listo para
el encendido.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
Antes de proceder al encendido es necesario comprobar que:
• esté seleccionado el tipo de combustible adecuado.
• Las conexiones a la línea de alimentación, a los termóstatos
o presóstatos estén realizadas según el esquema eléctrico de
la instalación.
• El depósito tenga combustible y la caldera agua.
• Todas las válvulas de compuerta colocadas en la tubería de
aspiración y retorno del petróleo pesado deben estar abiertas
al igual que cualquier otro elemento de corte del combustible.
• Es preciso que la evacuación de los productos de combustión
se efectúe sin obstáculos (para ello, las clapetas de la caldera
y de la chimenea deben estar abiertas).
• Asegúrese de que la cabeza de combustión se introduce en la
chimenea en la medida indicada por el constructor de la caldera.
Comprobar que el dispositivo de cierre aire en el cabezal de
combustión se encuentre en la posición adecuada para garan-
tizar una combustión correcta, el pasaje de aire entre disco y
cabezal tiene que estar sensiblemente reducido en el caso de
suministro reducido. Con un suministro elevado de combustible,
el pasaje de aire también tendrá que aumentar, véase capítulo
“REGULACIÓN DEL CABEZAL DE COMBUSTIÓN”...
• Las boquillas instaladas en el quemador sean adecuadas a la po-
tencia de la caldera y si fuera necesario se deben sustituir con otras.
La cantidad de combustible suministrado jamás debe superar
la cantidad máxima requerida por la caldera y admitida por el
quemador.
Para el encendido proceda en el modo siguiente:
Los quemadores tienen un interruptor para pasar
manualmente de la 1ª a la 2ª etapa.
• Evite que entre en funcionamiento la segunda llama: coloque
el interruptor de las etapas 1 y 2 del circuito en la posición de
1ª fase.
• Regular el aire de la cantidad que se estima sea necesaria para
el encendido en primera etapa a través de la leva específica del
servomotor regulación del aire.
• Regular en una posición intermedia el dispositivo de regulación
del aire en el cabezal de combustión (véase “REGULACIÓN
DEL AIRE EN EL CABEZAL DE COMBUSTIÓN”).
• Accionar el interruptor general y el del cuadro de mando.
• Se activa el programador que comienza a desarrollar el progra-
ma preestablecido, activando los dispositivos del quemador. El
aparato se enciende como está descrito en el capítulo “DES-
CRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO”.
• Cuando el quemador está en funcionamiento en la 1ª etapa, se
procede a regular el aire en la cantidad necesaria para asegurar
una buena combustión (véase “REGULACIÓN DEL AIRE EN
EL CABEZAL DE COMBUSTIÓN” y 000293 para la regulación
leva primera etapa gasóleo).
• Tras haber regulado el aire para la 1a etapa, el quemador se
para quitando la corriente del interruptor general. Se cierra el
circuito eléctrico que controla la activación de la segunda etapa,
posicionando el interruptor 1a y 2a etapa situado en el circuito