baltur 15360010, Instruction

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9) A point, activer l’interrupteur du tableau de commande
et positionner les interrupteurs de la modulation
sur
MIN (minimum) et MAN (manuel). Le boîtier de
commande est ainsi alimenté et le programmateur
détermine l’activation du brûleur, comme décrit au
chapitre “description du fonctionnement”.
Remarque :
la préventilation s’effectue avec l’air ouvert et,
par conséquent, durant celle-ci le servomoteur
de réglage est activé et accomplit la course
d’ouverture complète jusqu’au «maximum» réglé.
Uniquement lorsque le servomoteur de réglage est
retourné en position «d’allumage», le boîtier de
commande poursuit son programme d’allumage, en
activant le transformateur et les vannes de gaz pour
l’allumage. Durant la phase de préventilation, il est
nécessaire de vérifier que le pressostat de contrôle
de la pression de l’air effectue le changement (de
position fermée sans mesure de pression à position
fermée avec mesure de pression de l’air). Si le
pressostat d’air ne mesure pas la pression suffisante
(n’effectue pas le changement), le transformateur
d’allumage et les vannes de gaz de la flamme
d’allumage ne s’activent pas, par conséquent, le
boîtier s’arrête en situation de «blocage». Nous
précisons que quelques «blocages» au cours de
la phase de premier allumage sont normaux car de
l’air est encore présent dans le tuyau de la rampe
vannes, celui-ci doit être purgé afin d’obtenir une
flamme stable. Pour «débloquer», appuyer sur le
bouton de «déblocage». Lors au premier allumage,
il est possible de constater des «blocages»
successifs dus aux causes suivantes:
a) Le tuyau de gaz n’a pas été suffisamment purgé
de l’air et, par conséquent, la quantité de gaz
est insuffisante pour permettre une flamme
stable.
10) Porter le brûleur à la flamme minimum (servomoteur
de modulation au minimum), vérifier la taille et
l’aspect de la flamme et effectuer les corrections
nécessaires, consulter les instructions relatives à
la vanne gaz modèle SKP 75... Ensuite, effectuer
une vérification de la quantité de gaz distribuée en
lisant le compteur. Si nécessaire, corriger le débit
du gaz et de l’air de combustion correspondant en
intervenant comme décrit précédemment. Ensuite,
contrôler la combustion à l’aide des instruments
appropriés (voir chapitre “Contrôle combustion”).
11) Après avoir réglé le «minimum» activer les
interrupteurs de modulation en position MAN
(manuel) et MAX (maximum). Le servomoteur
de réglage de l’air se positionne au «maximum»
et, par conséquent, le débit de gaz atteint aussi
le «maximum». Ensuite, effectuer un contrôle de
la quantité de gaz en lisant le compteur.
Eviter
de maintenir le brûleur en marche si le débit
est supérieur au débit maximum admis pour
la chaudière afin d’éviter des détériorations
possibles de cette dernière, il convient donc
d’arrêter le brûleur immédiatement après les
deux lectures du compteur.
12) Pour modifier le débit maximum du gaz, intervenir
sur le régulateur de débit d’air car le débit de gaz
s’adapte automatiquement au débit d’air. Par
conséquent, il est nécessaire d’intervenir sur la
came qui règle la position d’ouverture maximale
du volet d’air (voir des. n° 0009490). Il est
nécessaire de réduire l’angle d’ouverture du
volet d’air pour réduire le débit de gaz et vice
versa. Pour modifier le rapport gaz/air, consulter
les instructions vanne gaz SKP 75...
1) Ensuite, contrôler la combustion à l’aide des
instruments appropriés et modifier, si nécessaire,
le réglage existant (air et, éventuellement, gaz).
A l’aide des instruments appropriés, il est
indispensable de vérifier que le pourcentage
d’oxyde de carbone (CO) présent dans les
fumées ne dépasse pas la valeur maximale
admise de 0,1 % et que le CO
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ne dépasse pas
10% pour le méthane. (Voir chapitre “Contrôle
de la combustion”).
14) Après avoir réglé le fonctionnement de la grande
flamme (maximum), il est nécessaire d’intervenir de
façon que le servomoteur de réglage de l’air se porte
au minimum pour effectuer aussi le contrôle dans
cette position.
15) Pour porter le servomoteur de réglage de l’air, et
donc du gaz, au minimum, positionner l’interrupteur
de la modulation sur
MIN .
16) Lorsque le servomoteur de l’air est au minimum,
en cas de nécessité de modifier les conditions de
combustion (gaz/air) en cours, il est nécessaire de
consulter les instructions de réglage des vannes
gaz modèle SKP 75..
17) Nous recommandons d’effectuer le contrôle de la
combustion avec les instruments et, si nécessaire,
de modifier aussi le réglage précédemment effectué
à certains points intermédiaires de la course de
modulation.
18) A ce point, vérifier que le fonctionnement
automatique de la modulation est correct.
19) Dans le cas de la photolecture UV, au moins une
minute après l’allumage, extraire la photocellule en la
retirant de son logement. Lorsque la photocellule UV
est retirée de son logement, elle ne peut plus «voir»
la radiation ultraviolette émise par la flamme, par
conséquent, le relais correspondant se désexcite.
Le brûleur s’arrête immédiatement en situation de
«blocage»: Une légère trace de graisse compromet
fortement le passage des rayons ultraviolets à
travers le bulbe de la photocellule UV en empêchant
que l’élément interne sensible reçoive la quantité