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ASSEMBLAGE
AVERTISSEMENT :
Respectez strictement toutes les spécifications de serrage de la
clé dynamométrique. Ne pas le faire pourrait causer de graves
blessures corporelles.
AVERTISSEMENT :
N’essayez pas de modifier ce produit ou de créer des
accessoires non recommandés pour utilisation avec ce produit.
Toute altération ou modification de la sorte est considérée un
mauvais usage pouvant donner lieu à une condition dangereuse,
laquelle pourrait entraîner des blessures corporelles graves.
AVERTISSEMENT :
Pour prévenir le démarrage accidentel pouvant causer de
graves blessures corporelles, déconnectez toujours le câble de
bougie d’allumage du moteur de la bougie d’allumage pendant
l’assemblage des pièces.
AVERTISSEMENT :
Si l’une ou l’autre des étapes d’assemblage a déjà été réalisée,
s’assurer que l’assemblage a été effectué correctement, que la
pièce est serrée solidement et que les spécifications relatives
au serrage sont respectées, puis passer à l’étape suivante du
processus d’assemblage. L’utilisation d’un produit pouvant
avoir été mal assemblé pourrait entraîner de graves blessures
corporelles.
INSTALLATION DU GARDE-BOUE AVANT
Aligner les trous du garde-boue avant avec ceux du cadre de
la moto hors route, tel qu’illustré.
Insérer les boulons dans les rondelles, puis dans le garde-boue
et le cadre. Serrez bien.
INSTALLATION DE L’AMORTISSEUR
ARRIÈRE
Retirer l’écrou et le boulon du cadre tel qu’il est illustré.
Soulever l’arrière de la moto hors route et aligner l’amortisseur
arrière sur les trous du cadre.
Réinstaller le boulon et l’écrou. Serrez à un couple de 15-20 Nm
(11,1-14,8 pi.lb.).
ÉCROU
BOULON
BOULON
RONDELLE
GARDE-BOUE
AVANT
