Kommandogeber 230 und Bedienstreifen
4.4
Ein Fahrstand für einen Antrieb mit einem Motor
ist mit einem Kommandogeber Typ 230 mit
einem Hebel und einem Bedienstreifen, ein
Fahrstand für Doppelmotoren ist mit einem
Kommandogeber Typ 230 mit zwei Hebeln und
zwei Bedienstreifen ausgestattet.
Sind weitere Bedienstreifen oder Bargraphen
am Fahrstand vorhanden, verfügt die
Fernsteuerung neben den Standardfunktionen
über einen erweiterten Funktionsumfang, der
gesondert beschrieben ist.
Kommandogeber vom Typ 230 existieren mit
und ohne Hebelgleichlauf. Beim Hebelgleichlauf
bewegen sich die Hebel am passiven Fahrstand
parallel zur Hebelstellung am aktiven
Fahrstand.
Kommandogeber
Typ 230
mit einem Hebel
Bedienstreifen
Insgesamt existieren drei Rasten für die
Hebelbewegung:
Neutral:
Drehzahlvorgabe Leerlauf,
das Getriebe ist
ausgekuppelt.
Raste Voraus: Drehzahlvorgabe Leerlauf,
das Getriebe ist nach
Voraus eingekuppelt.
Raste Zurück: Drehzahl Leerlauf, das
Getriebe ist nach Zurück
eingekuppelt.
Zwischen der Raste Voraus und der Position
Voll Voraus bzw. der Raste Zurück und der
Position Voll Zurück wird lediglich die Drehzahl
von Leerlaufdrehzahl bis zur Nenndrehzahl
verstellt, die Getriebestellung ändert sich nicht.
Je nach Antriebsart sind ein Bedienstreifen bei Einmotoren- oder zwei Bedienstreifen bei Doppelmotorenanlagen
vorhanden. Jeder Bedienstreifen wirkt auf eine Antriebsseite, wobei einige Funktionen über die Steuerung koordiniert
werden.
Raste
Neutral
Raste
Voraus
Raste
Zurück
Voll
Voraus
Voll
Zurück
eingekuppelt
Voraus
eingekuppelt
Zurück
ausge-
kuppelt
Taster COMMAND
• Kommandoanforderung
• nur Drehzahl fahren
Alarmlampe
Taster SYN./TROL.
• Taster für Sonderfunktionen
Synchronisation, Trolling
Lampe COMMAND
• Kommando aktiv (Dauerlicht)
• Warming Up (blinken)
Lampe TROLLING
Betriebsanzeige
Taster ALARM
• Quittierung Alarm
Taster DIMMUNG
• Tag/Nacht
• heller/dunkler
