Athena EFI 2T ECU, Installation Manual

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ACHTUNG: Stellen Sie, bevor Sie den
Leerlaufregelungsvorgang beginnen, sicher, dass der
Not-Ausschalter (Killswitch) den Motorbetrieb gestattet
und die Drosselklappe vollständig geschlossen ist.
Nehmen Sie die Einstellung in kleinen Schritten vor.
1.
Machen Sie die Leerlaufschraube am
Drosselklappenkörper auf der linken Seite des Motorrads
zwischen der Airbox und dem Ansaugkrümmer ausfindig.
Sehen Sie andernfalls im Werkstatthandbuch Ihres
Motorrads nach, wo er zu finden ist.
2.
Drehen Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu verringern und das Tuning zu starten.
Drehen Sie sie gegen den Uhrzeigersinn, um die
Leerlaufdrehzahl zu erhöhen:
• Bei MY 2018/2019 Motorrädern drehen Sie die Schraube
um 2,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
• Bei MY 2020/2022 Motorrädern drehen Sie die Schraube
um 4,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn.
3.
Wenn Sie nach einer korrekten Leerlaufregelung
Motorunregelmäßigkeiten feststellen, schlägt GET
vor, die ZERO TPS Kalibrierung durchzuführen (siehe
folgender Abschnitt).
ZERO TPS KALIBRIERUNG
Die Zero TPS Kalibrierung ermöglicht es GET ECULMB, korrekt zu
erkennen, wenn die Drosselklappe vollständig geschlossen ist,
und genaue Messwerte des in den Brennraum eingespritzten
Kraftstoffstands sicherzustellen. Beim Einbau eines neuen
Steuergeräts oder anderer Zubehörteile empfiehlt GET die
Durchführung der Zero TPS-Kalibrierung. Diese Kalibrierung
gewährleistet eine korrekte Kraftstoffberechnung, sodass das
Motorrad genau beschleunigen kann, und vermeidet hohen
Spritverbrauch.