Athena EFI 2T ECU, Installation Manual

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ATENCIÓN: Antes de iniciar el procedimiento de
regulación del ralentí, asegúrese de que el interruptor
de APAGADO de emergencia está en posición de
funcionamiento y el acelerador está completamente
cerrado. Haga el ajuste en pequeños pasos.
1.
Encuentre el tornillo de ralentí en el cuerpo de la
válvula del acelerador en el lado izquierdo de la moto,
entre la caja de aire y el colector de admisión. Si no es así,
compruebe en el manual de taller de su motocicleta dónde
encontrarlo.
2.
Gire el tornillo de ralentí en el sentido de las agujas
del reloj para disminuir la velocidad de ralentí e iniciar la
puesta a punto.
Gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj para
aumentar la velocidad de ralentí:
• Para las motos modelo 2018/2019, gire el tornillo en
sentido contrario a las agujas del reloj unas 2,5 vueltas.
• Para las motos modelo 2020/2022, gire el tornillo en
sentido contrario a las agujas del reloj unas 4,5 vueltas.
3.
Si encuentra alguna irregularidad en el motor después de
una correcta regulación del ralentí, GET sugiere realizar la
Calibración del TPS a CERO (véase la sección siguiente).
CALIBRACIÓN DEL TPS A CERO
La calibración del TPS a Cero permite que GET ECULMB reconozca
correctamente cuando el acelerador está completamente
cerrado, y garantice lecturas precisas del nivel de combustible
inyectado en la cámara de combustión. Al instalar una nueva ECU
u otros accesorios, GET recomienda llevar a cabo la Calibración
del TPS a Cero. Esta calibración asegurará un cálculo correcto
del combustible, por lo que la motocicleta puede acelerar con
precisión y evitará una mala economía de combustible.