ARKEL
61
ADrive
2
50
*
)
1500
(
)
1440
1500
(
Fslip
Hz
2.10 – Motor yüksüz akım
(Inoload: %20 - %80)
Motorun boşta çektiği akımın nominal akıma oranıdır. Bu değer olması gerekenden
büyük girilir ise motora fazla akım verilir. Dolayısı ile motor gereksiz ısınır ve enerji çeker. Eğer
çok küçük girilir ise tork kaybı oluşur kendisini vibrasyon şeklinde gösterir. Parametre 2.9 ve
2.10 değerleri motor sürüş performansı açısından kritik değerlerdir. Vibrasyonsuz en düşük
motor akımını sağlayan değerler idealdir. Bu değerler için birkaç kez asansöre hareket verip
motor akımı izlenmelidir.
2.11 – Rotor zaman sabiti
(T_rotor: 1- 999 ms)
Rotor zaman sabitidir. Sürücünü bu değere bağımlılığı olabildiğince azaltılmıştır, gerekli
olmadığı sürece değeri değiştirilmemelidir. Vektör kontrolü için gerekli olan bu değer motor
üretici firmasından öğrenilebilir.
2.12 – 2.15 Motor V/F grafik değerleri
(Fmiddle, Vmiddle, Fmin, Vmin)
Sürücü açık çevrimde çalışırken çıkış frekansına karşılık gelen çıkış gerilimini bu
parametreler yardımı ile bulur. Aşağıda V/F grafiği gösterilmiştir.
2.16 – Termik Ayar
(Motor_Ther: %20 - %250)
Motor sıcaklığı girilen motor parametreleri ile oluşturulan ısı modeli ile tahmin edilir. Isı
modeli motorun çektiği akım ve devir sayısını kullanarak motor sıcaklığını belirler. Bu
parametrenin fabrika değeri %100’dür. Daha büyük değerler motora daha fazla yüklenilmesine
izin verirken. Daha küçük değerler ısıl koruma hassasiyetini artırır.
Vmax
Vmid
Vmin
Fmin
Fmid
Fnom
Vnom
V(Volt)
Motor V/F Grafiği
F (Hz)
Summary of Contents for ADrive VVVF
Page 1: ...ADrive VVVF Motor Sürücü VVVF Drive KULLANICI KILAVUZU USER MANUAL TR EN ...
Page 12: ...ARKEL ADrive 12 ENGLISH TÜRKÇE ...
Page 46: ...ARKEL ADrive 46 ENGLISH TÜRKÇE Uygun sigorta kontaktör ve kablo kesitleri için bkz Bölüm 6 ...
Page 50: ...ARKEL ADrive 50 ENGLISH TÜRKÇE ...
Page 80: ...ARKEL ADrive 80 ENGLISH TÜRKÇE 22 NOTLAR ...
Page 163: ...ARKEL 161 ADrive ENGLISH TÜRKÇE 22 NOTES ...
Page 166: ...TÜRKÇE ENGLISH Bu sayfa bilerek boş bırakılmıştır This page is intentionally left blank ...