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AT 92 T
CANCELLI AD ANTE SCORREVOLI
Italiano
QUADRO ELETTRICO
5.
Il quadro elettrico di comando viene fornito su richiesta in
base ad accordo tra produttore e cliente. Per l’installazione
del quadro fare riferimento alle istruzioni allegate allo stesso.
Nel caso in cui non venga utilizzato il quadro fornito dal
produttore, l’installatore è tenuto a verifi care la compatibilità
del quadro di comando utilizzato con:
le norme e le leggi vigenti;
•
le caratteristiche del gruppo motoriduttore;
•
le caratteristiche e la funzionalità dei dispositivi di protezione;
•
la congruenza con il ciclo di lavoro con i comandi e i
•
dispositivi di protezione utilizzati.
l'elettronica di comando deve garantire il controllo delle
•
inversioni di marcia attenuando le inerzie del cancello.
Si deve prevedere a monte del quadro elettrico un
interruttore magnetotermico e differenziale che garantisca
una separazione omnipolare dei contatti con una distanza di
almeno 3 mm e che permetta la completa disalimentazione
del quadro e delle apparecchiature ad esso collegate, per
consentire i periodici interventi di manutenzione.
COLLEGAMENTO
MOTORE TRIFASE (Fig.10)
NOTA: per l’inserzione del motore trifase provvedere al
collegamento dei tre fili di alimentazione nei morsetti
inferiori, marchiati come U1, V1 e W1 e alla posa dei cavallotti
tra i morsetti superiori, tra W2 e U2, e tra U2 e V2.
MESSA IN ESERCIZIO
6.
Per effettuare la messa in esercizio del cancello occorre:
Sbloccare il motoriduttore per muovere manualmente il
•
cancello (vedi “MANOVRA DI EMERGENZA” e
fi g.12
);
Portare il cancello approssimativamente a metà corsa;
•
Ribloccare il motoriduttore per abilitare la movimentazione
•
elettrica (vedi “MANOVRA DI EMERGENZA” e
fi g.12
).
Inserire l’interruttore generale e accertarsi che ai morsetti
•
di alimentazione giunga la giusta tensione;
Portare il commutatore del quadro nella posizione manuale
•
o semiautomatica (se previsto);
Dare un impulso di apertura e accertarsi che il cancello
•
si muova verso l’apertura: in caso contrario arrestare
immediatamente il motore e invertire i collegamenti sul
motore o sulla morsettiera del quadro elettrico, secondo
necessità;
A cancello in movimento, prima che si compia la corsa
•
completa, agire a mano sulla levetta del fi ne corsa per
verifi care che lo stesso sia sincronizzato con il movimento
del cancello. In caso contrario, togliere tensione prima che
il cancello arrivi a fondo corsa e invertire i collegamenti sul
motore, o sul fi ne corsa secondo necessità.
Ripetere l’operazione di verifi ca di cui sopra sia in apertura
•
che in chiusura.
Controllare che durante le manovre il cancello si arresti
•
nelle posizioni di fi ne corsa desiderate; in caso contrario
occorre effettuare la registrazione: anticipare o posticipare
l’intervento del fi ne corsa.
Dopo un primo periodo di esercizio è bene verificare
nuovamente la registrazione del fi ne corsa.
N.B. E’ comunque necessario prevedere degli arresti
meccanici con interposti eventuali tamponi di gomma
in modo da limitare la corsa del cancello in apertura ed
in chiusura.
Fig.10
W2
U2
V2
U1
V1
W1
R
S
T
400 V ~
COLLEGAMENTO MOTORE TRIFASE
COLLEGAMENTO FINECORSA
Fig.11
11
contatto N.C.
contatto N.C.
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22
