AMURA CASTOR 16A3, Instruction Manual

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Svuotato.
Ti consigliamo di mettere una plastica capiente che
copra l’area dove andrai ad effettuare il cambio e un
contenitore capiente con la capacità di raccogliere 2,2
l di olio.
• Una volta preparata la zona di lavoro, togliere il
tappo di carico (X1) togliere il tappo di scarico
olio (X2) e ribaltare leggermente la macchina in
modo che l’olio fuoriesca e cada nel contenitore.
• Una volta scaricato tutto l’olio, rimettere il tappo
di scarico (X2) sulla macchina.
• Scaricare l’olio del cambio esausto in un
contenitore idoneo dove può essere portato al
punto pulito.
Riempire.
• Posizionare la macchina su una superficie piana,
orizzontale e non ostruita.
• Svitare il tappo di riempimento olio (X1).
• Inserire 2,2 l di olio per trasmissioni Garland da
80-90 W attraverso il tubo di riempimento (rif:
7100008090 non incluso con la macchina).
• Pulire l’asta del tappo dell’olio con un panno.
• Inserire l’asta di livello e avvitare il tappo
dell’olio.
• Svitare nuovamente il tappo e controllare il
segno che l’olio ha lasciato sull’asta. Il segnale
lasciato dall’olio deve essere compreso tra i
segni di minimo e massimo.
• Se la tacca è al di sotto del minimo aggiungere
ancora un po’ di olio e ricontrollare.
• Se il segno è superiore al massimo, sarà
necessario rimuovere l’olio dal cambio. Per fare
ciò, inclinare la macchina e far fuoriuscire un
po’ d’olio (mettere un contenitore all’estremità
del tubo per evitare che l’olio fuoriesca sulla
macchina o sul pavimento).
8.2.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente.
Verificare che la distanza tra gli elettrodi della stessa
(0,6 – 0,7 mm).
8.2.4. PULIZIA DELLE ALETTE DEL CILINDRO
Le alette del cilindro sono responsabili del
raffreddamento del motore a contatto con l’aria.
Queste alette devono essere sempre pulite e nessun
materiale deve trovarsi tra l’una e l’altra tale da
limitare il flusso d’aria. Alette sporche surriscaldano
il motore che rischia di grippare. Controllate quindi
regolarmente le condizioni delle alette del cilindro.
Per il resto dei lavori di manutenzione portare la
macchina al centro assistenza.