81
РУССКИЙ
RU
Перевод
оригинальных
инструкций
3.
Установите
шайбу
(Z)
и
зафиксируйте
ее
при
помощи
стопорного
штифта
(G).
4.
Установите
шайбу
(Z),
затем
рукоятку
рычага
(Y)
и
закрепите
(R)
ее
винтом
с
шайбой
(Q).
5.
Проверьте
работоспособность
разгрузочного
желоба
,
повернув
его
в
крайние
положения
в
обоих
направле
-
ниях
.
Желоб
должен
беспрепятственно
поворачи
-
ваться
.
3.6
РЫЧАГ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
ПЕРЕДАЧ
,
СМ
.
РИС
. 9
Установите
рычаг
переключения
передач
в
коробку
пере
-
дач
следующим
образом
:
1.
Установите
машину
на
кожух
шнека
и
поставьте
ры
-
чаг
переключения
передач
(
Н
)
на
первую
переднюю
скорость
.
См
.
Рис
. 9.
2.
Установите
винт
(I)
через
угловое
соединение
и
вал
.
Затяните
винт
.
3.
Затяните
винты
(U)
между
рычагом
переключения
передач
и
угловым
соединением
.4.
4.
Затяните
винт
(V)
таким
образом
,
чтобы
рычаг
пере
-
ключения
передач
оставался
в
положении
включения
передачи
в
пластине
панели
.
Закрепите
соединение
,
затянув
контргайку
(W).
5.
Поставьте
машину
на
колеса
.3.
Затяните
гайку
снизу
ручки
управления
.
3.7
ПРОВЕРКА
ТРОСОВ
УПРАВЛЕНИЯ
Перед
первым
применением
снегоочистителя
может
пот
-
ребоваться
регулировка
тросов
управления
.
См
.
раздел
“ 7.4”
ниже
.
3.8
ДАВЛЕНИЕ
В
ШИНАХ
Проверьте
давление
воздуха
в
шинах
.
См
. “ 6.4”.
4
ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ
Глушитель
двигателя
оснащен
защитной
ре
-
шеткой
.
Двигатель
можно
запустить
,
только
когда
эта
решетка
установлена
на
место
и
не
повреждена
.
P
ис
. 1.
4.1
ДРОССЕЛЬ
(K)
Служит
для
управления
частотой
вращения
двигателя
.
Дроссель
устанавливается
в
2
положения
:
1.
Полностью
открытое
положение
(
положение
“
Полный
газ
”).
2.
Холостой
ход
.
4.2
ЗАСЛОНКА
(L)
Используется
для
запуска
двигателя
из
холодного
состо
-
яния
.
Заслонка
может
находиться
в
двух
положениях
:
В
левом
-
заслонка
закрыта
(
для
холодного
пуска
).
В
правом
-
заслонка
открыта
4.3
ПОДКАЧИВАЮЩИЙ
НАСОС
(J)
При
нажатии
на
резиновый
пускатель
подкачи
-
вающего
насоса
топливо
впрыскивается
в
кар
-
бюратор
,
что
облегчает
пуск
двигателя
из
холодного
состояния
.
4.4
ТОПЛИВНЫЙ
КРАН
(M)
Топливный
кран
открывает
подачу
топлива
в
кар
-
бюратор
.
Когда
машина
не
используется
,
топлив
-
ный
кран
должен
быть
всегда
закрыт
.
Левое
положение
–
открыто
.
Верхнее
положение
–
закрыто
.
4.5
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(S)
Используется
для
выключения
двигателя
.
Переключа
-
тель
может
находиться
в
двух
положениях
:
Вытянута
“OFF” –
двигатель
останавливается
,
двигатель
не
может
запуститься
.
Утоплена
“ON” –
двигатель
может
быть
запу
-
щен
,
двигатель
работает
.
4.6
ПУСКОВАЯ
РУКОЯТКА
(U)
Пуск
при
помощи
наматываемого
шнура
4.7
КРЫШКА
МАСЛЯНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
/
МАСЛЯ
-
НЫЙ
ЩУП
(P)
Используется
при
заливке
и
проверке
уровня
мас
-
ла
в
двигателе
.
Уровень
масла
должен
доходить
до
нижнего
края
отверстия
.
4.8
КРЫШКА
ЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
(C)
Используется
для
заливки
бензина
.
4.9
ПРОБКА
ОТВЕРСТИЯ
ДЛЯ
СЛИВА
МАСЛА
(Q)
Используется
для
слива
использованного
моторного
мас
-
ла
при
замене
масла
.
4.10
ЗАЩИТНЫЙ
КОЛПАЧОК
СВЕЧИ
ЗАЖИГАНИЯ
(F)
Колпачок
легко
снимается
вручную
.
Под
колпачком
уста
-
новлена
свеча
зажигания
.
4.11
РЫЧАГ
КОРОБКИ
ПЕРЕДАЧ
(D)
Машина
имеет
5
передач
переднего
хода
и
2
передачи
заднего
хода
.
Рычаг
переключения
передач
не
следует
пере
-
мещать
,
если
нажат
рычаг
муфты
сцепления
.
4.12
РЫЧАГ
МУФТЫ
СЦЕПЛЕНИЯ
-
ВОЖДЕНИЕ
(N)
Колеса
приводятся
в
действие
,
если
рычаг
встав
-
лен
в
коробку
передач
и
переведен
в
направлении
рукоятки
.
Размещен
слева
от
рукоятки
.
4.13
РЫЧАГ
МУФТЫ
СЦЕПЛЕНИЯ
-
ШНЕК
(O)
Если
рычаг
нажат
вниз
по
направлению
к
рукоят
-
ке
,
включаются
шнек
и
вентилятор
.
Размещен
справа
от
рукоятки
.
4.14
РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ
РЫЧАГ
(E)
Регулировочный
рычаг
служит
для
изменения
направле
-
ния
отбрасывания
снега
.
1.
При
повороте
рычага
по
часовой
стрелке
раз
-
грузочный
желоб
поворачивается
влево
.
2.
При
повороте
рычага
против
часовой
стрелки
разгрузочный
желоб
поворачивается
вправо
.