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Información general del combustible
del motor
El combustible diesel que se use para el motor debe estar limpio y
sin suciedad, contaminantes y agua.
En Norteamérica, se exige el uso de combustibles diesel que
cumplan con la norma ASTM D975 para diesel ultra bajo en
azufre (ULSD). El ULSD tiene un contenido máximo de azufre
de 15 partes por millón (PPM) o 15 mg/kg. El combustible diesel
recomendado es N.° 1-D.
Para obtener más información acerca del combustible del motor,
comuníquese con su distribuidor autorizado.
Aceite del motor
Recomendaciones de aceite
Use aceites con una clasificación API de CI-4, CH-4 o CG-4.
Revisión y adición de aceite de motor
NOTA: Verifique diariamente el nivel de aceite del motor con
este último detenido. Revisar el aceite del motor con el motor en
funcionamiento podría provocar derrames o una lectura inexacta.
1. Retire la varilla de nivel de aceite (
A
, Figura 25) del motor. El
nivel de aceite debe estar entre las marcas FULL (Lleno) y
ADD (Agregar) en la varilla de nivel de aceite.
2. Use la tapa de llenado de aceite del motor para agregar
aceite según sea necesario (
B
, Figura 25). Consulte
"Recomendaciones de aceite". No lo llene en exceso.
Cambio de aceite del motor
1. Arranque el motor y permita que la temperatura del refrigerante
alcance los 65 °C.
2. Detenga el motor.
3. Vacíe el aceite del motor en un recipiente adecuado con el uso
de la estación de drenaje de líquido. Consulte "Estación de
drenaje de líquido".
4. Use la tapa de llenado de aceite del motor para agregar aceite
de motor (
B
, Figura 25). Consulte "Recomendaciones de
aceite". Consulte Especificaciones para conocer la capacidad
de aceite del motor.
Para obtener más información acerca del aceite del motor,
comuníquese con su distribuidor autorizado.
AVISO
No mantener el nivel de aceite del motor podría provocar daños en
el motor.
Figura 25
B
A
Refrigerante del motor
Recomendaciones del refrigerante
El refrigerante del motor. como se entrega desde la fábrica, es una
mezcla 50/50 de etilenglicol y agua desionizada de bajo contenido
mineral y bajo nivel corrosivo. La mezcla proporciona protección
contra congelación hasta -36,4 °C.
Cuando agregue o cambie el refrigerante del motor, utilice un
refrigerante de servicio pesado a base de etilenglicol, que cumpla la
norma ASTM D6210. El refrigerante puede ser diluido previamente
(premezclar 50/50 con agua) o bien puede ser concentrado de
refrigerante que posteriormente se mezcle al 50 % por volumen con
agua desionizada de bajo contenido mineral y bajo nivel corrosivo.
Nunca agregue concentrado de refrigerante ni agua por sí solos.
Siempre mezcle previamente el concentrado y el agua antes de la
adición al sistema de enfriamiento.
Cuando se espere que la temperatura ambiente disminuya a
menos de -34 °C, se puede utilizar concentrado de refrigerante de
etilenglicol mezclado al 60 % por volumen. Consulte la siguiente
tabla para obtener información acerca de la protección contra
congelación y ebullición.
Etilenglicol
Concentración
Protección
contra
la congelación
Protección
contra
la ebullición
50 por ciento
-36 °C
106 °C
60 por ciento
-51 °C
111 °C
No utilice refrigerante de etilenglicol en concentraciones superiores
a 60 %. Las concentraciones superiores tienen como resultado
una protección contra congelación y ebullición de nivel inferior. El
refrigerante de 100 % de etilenglicol se congelará a -23 °C.
Los aditivos complementarios para refrigerante (SCA, por sus
siglas en inglés) que forman parte del refrigerante proporcionado
por Allmand, se agotan durante el funcionamiento del motor. Estos
aditivos se deben reemplazar periódicamente. Los SCA se deben
agregar en la concentración correcta. Un exceso de concentración
de los SCA puede provocar que se liberen los inhibidores de
la solución y ser perjudicial para el rendimiento del sistema de
refrigeración.
