AL-KO solo R13-72.5 HD, Manual

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Mise en service
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ATTENTION!
Danger d'endommagement du mo-
teur !
Le moteur sera sévèrement endom-
magé s'il est utilisé sans huile ou avec
un niveau d'huile insuffisant.
Avant la mise en service, remplissez le
moteur de la quantité d'huile prévue, et
contrôlez à intervalles réguliers le niveau
d'huile pendant l'utilisation.
L'utilisation d'une huile sans additif de
nettoyage ou prévue pour moteurs à 2
temps peut réduire la durée de vie du
moteur.
Le remplissage de l'huile et le contrôle du niveau
d'huile sont décrits dans la section « Vidange de
l'huile ».
ADVICE
Pour des informations plus détaillées,
consultez le manuel d'utilisation du fabri-
cant.
Remplissage de carburant (16)
AVERTISSEMENT!
Dangers de la manipulation de carbu-
rant !
Ne remplir le réservoir à carburant qu'à
l'air libre ! Ne pas fumer ! Ne pas effec-
tuer le plein moteur en marche ou très
chaud !
Faîtes attention aux points suivants :
Utilisez un entonnoir adapté (16/1) ou un tube
de remplissage pour faire le plein afin d'éviter
que du carburant ne soit renversé sur le mo-
teur, le carter ou la terre.
Pour raisons de sécurité, les bouchons de
réservoirs à carburant ou autres systèmes
de fermeture, doivent être remplacés en cas
d'endommagement.
Au cas où du carburant a été renversé, le mo-
teur ne doit pas être mis en marche. La tonde-
use doit être éloignée de l'endroit pollué par
le carburant et ce carburant renversé doit être
absorbé et nettoyé sur le sol, le moteur et le
carter par un chiffon.
Tout essai de démarrage est à proscrire
avant l'évaporation des vapeurs de carbu-
rant.
Ne conservez le carburant que dans des ré-
cipients prévus à cet effet.
Utilisez de l'essence sans plomb, min. ROZ
91.
Faire le plein du réservoir
1. Arrêtez le moteur et par mesure de sécurité
enlevez la clé de contact.
2. Attendez que le moteur refroidisse quel-
que-peu (risque d'explosion par inflammation
du carburant).
3. Ouvrez le bouchon du réservoir (16/2) et fai-
tes le plein de carburant.
MISE EN GARDE!
Évitez un débordement du réservoir
à carburant !
4. Refermez le carter de carburant.
Vérification de la pression des pneus et pom-
page de l'air
La pression correcte des pneus est une condition
préalable importante pour un maintien correct du
plateau de coupe et donc d'un gazon régulière-
ment tondu. Contrôlez la pression des pneus à in-
tervalles réguliers.
1. Placez la tondeuse autoportée sur une sur-
face plane et solide, et retirez la clé de con-
tact.
2. Après utilisation attendez env. 1 heure, afin
que les pneus refroidissent. Ce n'est qu'avec
des pneus refroidis que leur pression correcte
peut être mesurée.
3. Dévissez le capuchon de valve (12/6) et appli-
quez l'instrument de mesure de pression (ma-
nomètre) sur la valve ouverte.
4. Lisez la pression du pneu et comparez-la
avec les valeurs prescrites : Pneus avant 1,5
bar, pneus arrière 1,0 bar.
5. Si la pression du pneu est trop basse : Pom-
pez de l'air dans le pneu à l'aide d'une pompe
à pied usuelle.
Réglage du capteur de niveau plein et sus-
pension du bac de collecte
Réglage du capteur de niveau plein du bac
de collecte
Le capteur de niveau plein (17/1) mesure le rem-
plissage du bac de collecte. Le capteur émet un
signal sonore lorsque le bac de collecte est rem-
pli. La sensibilité de ce capteur se règle sans de-
grés en tirant ou poussant la barre (17/1).
Réglez le capteur de niveau plein comme suit :