6
C.
Mechanisch Einwandfreie Anlage
Sehen Sie regelmaßig nach, ob alle Befestigung-
sschrauben, mit denen das Aggregat am Dach
angebracht ist, festsitzen und unbeschadigt sind.
Prufen Sie auch die Kunsttoffverschalung der
Klimaanlage auf dem Dach regelmaßig.
Sicherstellen, daß die vier Hutmuttern festsitzen
und die Verschalung am Klimagerat festhalten.
Dabei ist auch zu kontrollieren, ob die
Verschalung Risse oder Stoßschaden aufweist.
D.
Schmierung
VORSICHT
UM VERLETZUNGEN ODER SCHADEN AM
GERAT VORZUBEUGEN, IST DER
NETZTROM VOR INANGRIFFNAHME VON
WARTUNGS- UND REPARATURARBEITEN
AUSZUSCHALTEN.
Auf den Geglaseantriebsmotoren mancher nicht
erforderlich, die Zapfen zu schmieren. Wenn Sie
jedoch eine Schmierung fur erforderlich halten,
verwenden Sie bitte nur ein unverseiftes Ol der
Klasse SAE 20. VERMEIDEN SIE EIN
ZUVIELOLEN: drei oder vier Tropfen in jedes
Olloch einmal pro Jahr ist vollig ausreichend!
GUÍA DE OPERACIÓN
Asegúrese de que el interruptor seleccionador se encuentre en
la posición “OFF” (apagado).
1.
Encienda la fuente de alimentación de 240 voltios de
potencia del vehículo.
2.
Para comprobar el funcionamiento del ventilador,
ponga el interruptor seleccionador en “LOW FAN”
(ventilador lento) y después en “HIGH FAN”
(ventilador acelerado). El ventilador debe funcionar
continuamente a baja velocidad en “LOW FAN” y
continuamente a alta velocidad en “HIGH FAN”.
Vea la Figura 1 vea la página 3.
3.
Para comprobar que la unidad enfría, ponga el
interruptor seleccionador en “LOW COOL” (poco
frío) y después en “HIGH COOL” (mucho frío). El
compresor y el ventilador deben funcionar en ambas
posiciones. El ventilador debe funcionar a baja
velocidad en “LOW COOL” y a alta velocidad en
“HIGH COOL”. Vea la Figura 1 vea la página 3.
NOTA
Para que el compresor funcione, la temperatura
ambiente debe sobrepasar el grado mínimo
establecido en el termostato (aproximadamente
58 grados F). Si la temperatura es inferior al grado
establecido, el compresor no entrará en
funcionamiento. Además, cuando la unidad
funciona en la modalidad de enfriamiento, el
termostato sólo controla la operación del
compresor.
4.
Para comprobar el funcionamiento de un modelo con
“Elect-A-Heat”, ponga el interruptor seleccionador
en “HEAT” (calor) y el termostato en “WARMER”
(más caliente). Observe si la unidad genera calor.
NOTA
Para generar calor, el termostato viene ajustado
de fábrica de manera que el ciclo se interrumpa
cuando la temperatura del aire de retorno se
encuentra entre 80 grados y 85 grados F. Si el
calentador eléctrico no entra en funcionamiento, es
probable que la temperatura del vehículo haya
subido a más de 80 grado F.
Para activar el calentador a fin de comprobar su
funcionamiento bajo dicha condición, encienda el
dispositivo de aire acondicionado por cinco a diez
minutos (para “refrescar” la cámara de distribución
del aire) y después compruebe el funcionamiento
del calentador.
