AirDesign PURE III, Manual And Service Book

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WÄHREND DER MANÖVER MUSS DER PILOT BLICKKONTAKT ZUR KAPPE HABEN UND
DIE HÖHE ÜBER GRUND KONTROLLIEREN
Wenn du die Kontrolle über den Schirm verlierst, oder wenn du dir nicht absolut sicher bist,
dass die Höhe für weitere Öffnungsversuche ausreicht, benutze ohne zu Zögern deine
Rettung.
8.
Wartung, Pflege und Reparaturen
Bei guter Pflege und Wartung wird der AIRDESIGN PURE2 über mehrere Jahre lufttüchtig
bleiben.
Packen des Gleitschirmes
Für eine lange Haltbarkeit des Schirmes und um die Nylonstäbchen im Nasenbereich nicht
unnötig zu knicken, empfehlen wir den Schirm Rippe auf Rippe zusammenzulegen (ähnlich
einer Ziehharmonika).
Der PURE2 besitzt Nylon Stäbchen sowohl im Nasenbereich als auch über den B-Leinen.
Zwischen diesen beiden Stäbchen ist ein Abstand. Wenn der Schirm in Profilrichtung
zusammengefaltet wird kann der PURE2 bei diesem Abstand gefaltet werden.
Die Nylon Stäbchen sollten für optimale Leistung und Flugeigenschaften nicht geknickt werden.
Die Packart ist dementsprechend zu berücksichtigen.
Spezielle Innensäcke (AIRPack) erleichtern diese Packweise.
Empfohlene Packweise von AirDesign Schirmen
1. Die Tragegurte (optional auch mit dem eingehängten Gurtzeug) werden an die
Hinterkante des Schirms und die Leinen in die Kappe gelegt. Dies schützt die Leinen
beim Packen und Verstauen.
2. Egal ob man an einer Seite der Stabis oder in der Schirmmitte beginnt, rafft man nun
alle Zellwände der Eintrittskante so zusammen, dass die Nylonstäbchen
nebeneinander liegen.
WICHTIG: Wenn der Schirm auf rauem Untergrund gepackt wird, sollte man den
Schirm zunächst wie eine Blume zusammenlegen, indem man alle Leinen
zusammenzieht, und dann erst die Eintrittskante rafft. Das Schleifen des Schirms
über rauen Untergrund kann das Schirmmaterial beschädigen.