I
80
INFORMAZIONI SULLE CORONE DIAMANTATE
I segmenti impregnati di diamanti in una corona diamantata a umido (sinterizzata) funzionano in base al
principio di erosione controllata. La matrice legante che tiene i diamanti viene consumata in continuazione per
effetto dell’abrasione contro il pezzo da lavorare, esponendo i diamanti più duri in modo che sporgano dalla
matrice legante. Con una quantità insufficiente d’acqua, la corona si surriscalderebbe e verrebbe distrutta.
Con una quantità eccessiva d’acqua e una pressione di alimentazione insufficiente, non si verificherebbe
un’erosione adeguata della matrice legante il che porterebbe allo smussamento della corona. Questo
fenomeno è denominato vetrificazione. Se la corona non è più in grado di tagliare, è vetrificata.
Consultare la sezione riportata sotto: “AFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA”
Non applicare una pressione di alimentazione insufficiente al fine di evitare la vetrificazione dei segmenti
diamantati. Fare in modo che la corona lavori in maniera stabile. Se il taglio è molto profondo, è possibile che
la carota ostruisca il flusso dell’acqua di raffreddamento. In questo caso, interrompere l’operazione di foratura e
cesellare la carota prima di continuare.
ATTENZIONE: se la corona si incastra, non tentare di liberarla attivando e disattivando l’interruttore. È
un’operazione pericolosa che potrebbe danneggiare il motore. Piuttosto, staccare la spina del sistema e
utilizzare una chiave per allentare il supporto della corona.
Prestare particolare attenzione qualora si incontrino degli elementi in acciaio incorporati quali le armature.
Ridurre la pressione di alimentazione di circa 1/3 e lasciare che la corona proceda al proprio ritmo; una quantità
eccessiva di vibrazioni provoca la distruzione della corona.
Una volta superata la parte in acciaio, continuare normalmente.
ATTENZIONE: le operazioni di foratura risultano estremamente stressanti per il motore e fanno sì che
quest’ultimo, alla fine dell’operazione di taglio, raggiunga temperature estremamente elevate. Prima di
spegnerlo, fare funzionare il motore a vuoto affinché la temperatura torni a un livello normale.
RIAFFILATURA DI UNA CORONA VETRIFICATA
Se la corona si è vetrificata, riaffilarla utilizzando un’apposita pietra ravvivatrice in ossido di alluminio o carburo
di silicio. Occorre semplicemente effettuare dei fori nella pietra fino a ristabilirne le prestazioni di taglio.
RISOLUZIONE DEI PROBLEMI RELATIVI ALLE VIBRAZIONI
Qualora si verifichino delle vibrazioni non dovute a elementi in acciaio incorporati, interrompere l’operazione di
foratura per individuarne la causa e trovare una soluzione.
ATTENZIONE: non continuare il lavoro in presenza di vibrazioni al fine di evitare gravi pericoli e la
distruzione della corona diamantata.
Summary of Contents for DM10
Page 98: ......
