+7 (800) 777-83-75(звонок бесплатный)
B
G
Всяка друга намеса трябва да бъде осъществена от упълномощените Сервизи за техническо обслужване, използвайки
оригинални резервни части.Увреждането на машината може да навреди на нейната безопасност и води до анулиране на
гаранционните условия.
АНОМАЛИЯ
ПРИЧИНА
ОТСТРАНЯВАНЕ
Влошаване на КПД, чести включвания. Ниски
стойности на налягането.
Претоварване.
Намалете нуждата от сгъстен въздух .
Cъединенията или/и тръбопроводите
изпускат.
Сменете уплътненията.
Cмукателният филтър е запушен.
Почистете/сменете смукателния филтър
(
фиг. 11a-11b
).
Изхлузване на ремъка.
Проверете обтягането на ремъците на
задвижването (
фиг. 14
).
Двигателят и/или компресорът загряват
неравномерно.
Недостатъчно проветряване.
Подобряване на условията на средата.
Запушване на въздушните преходи.
Проверка и евентуално почистване на
въздушния филтър.
Лошо действие на мазилната уредба.
Доливане или смяна на маслото (
фиг. 17a-
17b-17c
).
Компресорът след неуспешен опит за
включване, спира, поради задействане на
термозащитата след прекалено усилие от
страна на двигателя.
Пускане в ход със заредена глава на
компресора.
Освободете главата на компресора,
натискайки бутона на пресостата.
Ниска температура.
Подобряване на условията на средата.
Недостатъчно напрежение.
Проверете дали напрежението в мрежата
отговаря на посоченото в табелата.
Отстранете евентуални удължители.
Неправилно или недостатъчно смазване.
Проверете нивото на маслото, долейте и,
при необходимост, сменете.
Лошо действие на електропневматичния
клапан.
Обърнете се към Сервиз за техническо
обслужване.
Компресорът спира по време на действие
без видими причини.
Влиза в действие термозащитата на мотора.
Проверете новото на маслото.
Еднофазови и едностъпални версии:
Натиснете копчето на пневматичното реле на
“изключено” (
фиг. 1a
).
проверете термозащитата (
фиг. 2
) и отново
пуснете в ход (
фиг.1b
). Ако проблемът не се
реши, обърнете се към Сервиз за техническо
обслужване.
Версии със стартер звезда-триъгълник:
натиснете копчето на термозащитата,
разположено в кутията на електрическото
табло (
фиг. 3c
) и пуснете в ход (
фиг. 6d
).
Ако проблемът не се реши, обърнете се към
Сервиз за техническо обслужване.
Други версиии:
Натиснете копчето на пневматичното реле
на “изключено”, а след това на “включено”
(
фиг. 1a-1b
). Ако проблемът не се реши,
обърнете се към Сервиз за техническо
обслужване.
Електрическа повреда.
Обърнете се към Сервиз за техническо
обслужване.
По време на действие компресорът вибрира
и двигателят издава неравномерен шум.
При спиране, отказва да влезе в действие,
въпреки , че шумът в двигателя продължава.
Еднофазови мотори:
дефектен кондензатор.
Смяна на кондензатора.
Трифазови мотори
:
Липсва една от фазите в захранващата
трифазна система, вероятно един от
предпазителите не работи.
Проверете предпазителите в електрическото
табло или в електрическата кутия и, ако е
необходимо, ги сменете (
фиг. 18
).
Нежелано наличие на масло в мрежата.
Прекалено много масло в блока.
Проверете количеството на маслото.
Износване на сегментите.
Обърнете се към Сервиз за техническо
обслужване.
Изтичане на кондензат от крана за
кондензат.
Наличие на замърсявания/пясък във
вътрешността на крана.
Почистване на крана.
Summary of Contents for PRO A39B-0 200 CT4 Zero
Page 4: ...7 800 777 83 75 www v p k ru PRO A39B 0 200 CT4_Zero 1a 1b 2 3b 3c 4...
Page 6: ...7 800 777 83 75 www v p k ru PRO A39B 0 200 CT4_Zero 10 11a 11b 12 13 14 15a 15b...
Page 7: ...7 800 777 83 75 www v p k ru PRO A39B 0 200 CT4_Zero 18 16 17a 17b 17c...
Page 84: ...7 800 777 83 75 www v p k ru PRO A39B 0 200 CT4_Zero 16...
Page 100: ...7 800 777 83 75 www v p k ru PRO A39B 0 200 CT4_Zero Single phase Three phase Three phase...
