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de protection(1);
■
Le moteur est pourvu de roulements
á billes qui sont graissés pour pouvoir
répondre á 30.000 heures de service
sous des conditions normales;
■
Contrôlez si la pale, le moteur et le
socle ne sont pas détériorés ou encras-
sés;
■
Nettoyez les pièces, si c’est nécessaire.
En faisant cela, faites attention á ne pas
abîmer la couche protectrice;
■
Il ne faut pas nettoyer le moteur en
l’asperge ant d’eau;
■
Après montage, le ventilateur peut
être réenclenché. Commutez d’abord
l’interrupteur de fonctionnement, puis
l’interrupteur principal.
VDA de types 200 á 560
compris
Démontage
■
Avant de commencer le démontage du
moteur, débranchez le ventilateur; com-
mutez d’abord l’interrupteur principal,
ensuite l’interrupteur de fonctionne-
ment;
■
Détachez le câble de raccordement(4)
entre le moteur et la boîte de jonction
ou l’interrupteur de fonctionnement
(éventuellement dans la boîte de jonc-
tion);
■
Dévissez les vis(5) et enlevez les
plaques de montage les plus á l’exté-
rieur(6);
■
Retirez le capot supérieur(7) et la grille
de protection(1);
■
Enlevez le capot du moteur(3) en le
tirant vers le haut et en pressant les
ressorts(2) vers l’extérieur;
■
Dévissez les vis(8) et retirez les plaques
de montage les plus á l’intérieur(9);
■
Retirez du ventilateur le châssis du
moteur(10) ainsi que le moteur et la
pale;
La pale ne doit pas reposer sur le sol!
■
Effectuez le montage dans le sens
inverse;
■
Contrôlez si la pale peut tourner sans
problème;
■
Contrôlez le sens de la rotation de la
pale (voir fléche sur le ventilateur). Si la
rotation est incorrecte, le moteur risque
de brûler;
■
Le réenclenchement du ventilateur se
produit en commutant d’abord l’inter-
rupteur de fonctionnement, puis ‘inter-
rupteur principal.
VDA 200 - 560
1a.
