z21 XL BOOSTER, Руководство пользователя

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Z21 XL BOOSTER
Einsatzbestimmung und Funktion
Auf einer Modellbahnanlage befinden sich viele Stromverbraucher, die an der digitalen Spannung
angeschlossen sind, wie Lokomotiven, Weichen, Signale, Beleuchtungen, usw. All diese Komponen-
ten müssen mit Energie versorgt werden. Ab einer gewissen Größe der Anlage reicht die Leistung
des Gleisausganges der Zentrale nicht mehr aus, dann müssen Verstärker, auch „Booster“ genannt,
eingesetzt werden. Diese versorgen wieder neue Gleis- und Steuerungsabschnitte mit bis zu 6 A. Wenn
die RailCom-Option aktiviert ist (standardmäßig aktiviert), erzeugt der Booster bei DCC-Paketen eine so -
genannte RailCom-Lücke (RailCom-Cutout), welche die Verwendung von RailCom-Lokaldetektoren oder
RailCom-unterstützenden Gleisbelegtmeldern ermöglicht.
Der
Z21 XL BOOSTER
wurde speziell auf die Z21 XL Series Produktlinie abgestimmt abgestimmt und
soll nur für die großen Spurweiten 0 bis 2/G verwendet werden.
Aufstellungsort des Boosters
Stellen Sie den Booster an einem gut einsichtigen Ort mit ausreichender Belüftung auf, um die Abwärme
abführen zu können. Der
Z21 XL BOOSTER
sollte daher nicht in der Nähe von Wärmequellen wie Heiz -
körpern oder Orten mit direkter Sonneneinstrahlung platziert werden! Dieser Booster wurde ausschließlich
für trockene Innenräume entwickelt, betreiben Sie den
Z21 XL BOOSTER
daher nicht in Umgebungen
mit großen Temperatur- und Luftfeuchtigkeitsschwankungen.
Leistungsmerkmal 10805
Z21 light
BOOSTER
10806
Z21 single
BOOSTER
10807
Z21 dual
BOOSTER
10869
Z21 XL
BOOSTER
Gleisformat DCC und Motorola
○ ○ ○ ○
B-Bus
○ ○ ○ ○
CAN-Bus
○ ○ ○
CDE-Schnittstelle
○ ○ ○
RailCom-Lücke (einstellbar)
○ ○ ○ ○
RailCom-Empfänger und Übertragung an
Zentrale (CAN)
○ ○ ○
Auto-Invertierung (einstellbar, z.B. für Kehrschleife)
○ ○ ○ ○
Kurzschlussweiterleitung an Zentrale (einstellbar)
○ ○ ○ ○
DCC-Bremsgenerator (einstellbar)
○ ○ ○
Firmware Update (CAN)
○ ○ ○
Gleisspannung von 12 V bis 24 V einstellbar
○ ○
Zweiter, unabhängig konfigurierbarer Gleisausgang
○ ○
Maximaler Gleisausgangsstrom
3 A 3 A 2 x 3 A
6 A
Spurweite
N - H0 N - H0 N - H0 0 - 2/G