YATO YT-84905, Руководство пользователя

Страница: 59 / 96

59
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
6.4. P ř íprava pracovišt ě
P ř ed zahájením práce s pilou je t ř eba náležit ě p ř ipravit pracovišt ě tak, aby bylo minimalizováno riziko vzniku ohrožení, která se
p ř i práci s ř et ě zovou pilou vyskytují.
Je t ř eba se p ř esv ě d č it, že se na pracovišti budou zdržovat pouze povolané osoby.
V p ř ípad ě kácení strom ů je t ř eba ozna č it oblast ohrožení a únikové cesty.
Oblast s rádiem 180° okolo plánovaného sm ě ru pádu stromu a oblast s rádiem 90° ve sm ě ru opa č ném k plánovanému sm ě ru
pádu stromu jsou považovány za nebezpe č né oblasti. Zbývající oblasti jsou únikové cesty (VIII). Je t ř eba rovn ě ž pamatovat, že
padající strom m ů že také vyvrátit další stromy. Proto se další pracovišt ě nem ů že nacházet blíže než 2,5 násobek výšky káceného
stromu (IX).
Z pracovišt ě musí být dobrá viditelnost, proto je t ř eba zachovat zvláštní opatrnost p ř i kácení strom ů v t ě žkých terénních podmín-
kách, nap ř . v horách.
Není dovoleno za č ínat práci p ř i atmosférických srážkách nebo v p ř ípad ě vysoké vlhkosti vzduchu, nap ř . p ř i mlze.
Je t ř eba obléci ochranný od ě v a nasadit prost ř edky osobní ochrany.
P ř ed zahájením kácení je t ř eba provést zkoušku ř ezání d ř eva v bezpe č ných podmínkách, nap ř íklad umíst ě ného na koze.
Je t ř eba se vyhýbat ř ezání drát ů , mladých stromk ů a starých d ř ev ě ných trám ů .
Na ř ezaném d ř ev ě není dovoleno stát.
6.5. Uvád ě ní pily do chodu a její zastavení
P ř esv ě d č it se, že se ř et ě zová brzda nachází v zadní poloze.
Sejmout kryt z lišty a ř et ě zu.
Není dovoleno uvád ě t pilu do chodu, pokud není správn ě namontována lišta a ř et ě z.
Vypína č zapalování p ř epni do horní polohy.
Vytáhnout pá č ku syti č e. (X)
Op ř ít pilu o pevný podklad a dávat pozor, aby se ř et ě z a lišta ni č eho nedotýkaly. Rukoje ť p ř idržet chodidlem, levou rukou p ř idržet
horní držadlo a pravou rukou energicky zatáhnout za startovací lanko. (XI)
Pozor! Není dovoleno uvád ě t pilu do chodu a držet ji p ř itom v rukách. Ř et ě z by se mohl dotknout n ě které č ásti t ě la a
zp ů sobit vážný úraz.
Tím se dosáhne rozvedení paliva do palivové soustavy pily. Potom je t ř eba p ř iv ř ít pá č ku syti č e a energicky zatáhnout za startovací
lanko ješt ě jednou. V okamžiku, když motor nasko č í, je nutné startovací lanko pustit. Je t ř eba umožnit motoru, aby se rozeh ř ál
p ř i nepatrn ě povytažené pá č ce syti č e.
V p ř ípad ě , kdyby byly slyšet n ě jaké podez ř elé zvuky nebo bylo cítit vibrace, je t ř eba okamžit ě pilu vypnout.
Vypnutí pily po ukon č ení práce je t ř eba provést tak, že se uvolní p ř ítlak na pá č ku plynu a motor se nechá b ě žet po ur č itou dobu
na volnob ě h. Potom se p ř epne vypína č zapalování do dolní polohy a po č ká se, až se ř et ě z zastaví. Po zastavení ř et ě zu je t ř eba
provést údržbu pily.
P ř ed zahájením práce je ješt ě t ř eba zkontrolovat, do jaké míry je naolejován ř et ě z. K tomuto ú č elu je t ř eba p ř i st ř edních otá č kách
zkontrolovat, zda ř et ě z lehce rozst ř ikuje olej. B ě žící pilu lehce naklonit lištou dolu. Jestliže bude po 1 minut ě pod lištou viditelná
olejová skvrna znamená to, že ř et ě z je mazán správn ě . Jestliže bude nutné nastavit množství dávkovaného oleje, je t ř eba ho
vyregulovat pomocí kole č ka umíst ě ného na spodku pily.
Ř et ě zový olej a palivo by se m ě ly spot ř ebovávat relativn ě rovnom ě rn ě . P ř i každém dopl ň ování paliva je t ř eba rovn ě ž doplnit
ř et ě zový olej.
6.6. Nastavení karburátoru (XII)
Karburátor byl ve výrobním závod ě se ř ízen tak, aby byl dosažen nejlepší výkon pily. Jestliže se ovšem zm ě ní podmínky práce,
m ů že vzniknout pot ř eba karburátor nastavit. P ř ed nastavením je t ř eba vy č istit filtry vzduchu a paliva a sou č asn ě naplnit palivovou
nádrž č erstvou palivovou sm ě sí.
Pozor! Nastavení karburátoru provád ě t pouze s nasazeným ř et ě zem.
Postupovat níže uvedeným postupem.
P ř i vypnutém motoru zašroubovat šrouby trysek H a L na doraz. Potom s nimi otá č et opa č ným sm ě rem o následující po č et otá č ek:
H - 1 3/8, L - 1 1/4.
Uvést motor do chodu a zah ř át ho na polovi č ní plyn.
Otá č et šroubem trysky L ve sm ě ru hodinových ru č i č ek až do okamžiku, kdy motor dosáhne maximální rychlost volnob ě hu. Potom
oto č it šroub trysky L o 1/4 otá č ky opa č ným sm ě rem.
Otá č et šroubem volnob ě hu T ve sm ě ru proti pohybu hodinových ru č i č ek až do okamžiku, kdy se ř et ě z zastaví. V p ř ípad ě , kdyby
rychlost volnob ě hu byla p ř íliš nízká, je t ř eba šroub otá č et ve sm ě ru souhlasném s pohybem hodinových ru č i č ek.
Je t ř eba provést zkušební ř ez a se ř ídit trysku H tak, aby byla získána nejlepší ř ezná síla, nikoliv však maximální rychlost.