YATO YT-72977, Руководство пользователя

Страница: 17 / 36

17
OPERATIVNÍ INSTRUKCE
CZ
CHARAKTERISTIKA VÝROBKU
Diagnostický tester ODB2 je p ř enosný a snadno použitelný
tester palubního po č íta č e vozidla. Tester pracuje ve standardu
OBD2 (On-board diagnostics level 2). Norma OBD2 se vztahuje
na automobily vyrobené v USA po roce 1996 a po roce 2001
(EU) nebo 2003 s dieselovým motorem (EU). Vzhledem k tomu,
že je za ř ízení napájeno p ř ímo z instalace vozidla, je vždy p ř ipra-
veno k provozu. Správný, spolehlivý a bezpe č ný provoz za ř ízení
závisí na jeho správném používání, proto:
P ř ed použitím výrobku si p ř e č t ě te celou p ř íru č ku a ucho-
vejte ji.
Dodavatel neodpovídá za škody zp ů sobené nedodržením bez-
pe č nostních p ř edpis ů a doporu č ení této p ř íru č ky. Používání vý-
robku v rozporu s jeho zamýšleným ú č elem vede také ke ztrát ě
práv uživatele na záruku a také ke ztrát ě práv vyplývajících ze
zástavního práva.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Displej: 128 x 64 pixel ů , podsvícený
Jmenovité nap ě tí: 12 V DC
Rozsah nap ě tí akumulátoru: 8-18 V dc
Pracovní podmínky T: 0 O C ~ +60 O C R
h
<80%
Podmínky skladování T: -20 O C ~ +70 O C R
h
<80%
Hmotnost: 100 g
BEZPE Č NOSTNÍ POKYNY
Dbejte na bezpe č nost pracovního prost ř edí. Pracovišt ě by m ě lo
být dob ř e osv ě tlené. Ujist ě te se, že máte dostatek prostoru pro
volný pohyb v pracovním prostoru. Udržujte pracovní prost ř edí
bez p ř ekážek, mastnoty, oleje, smetí a jiného odpadu.
Za ř ízení není odolné proti polití a je ur č eno pro vnit ř ní použití.
Nevystavujte za ř ízení kontaktu s vodou, srážkami nebo jinými
tekutinami.
Zkontrolujte jmenovitý štítek produktu, jsou na n ě m obsaženy
d ů ležité informace. Pokud jmenovitý štítek chybí nebo je ne č itel-
ný, kontaktujte výrobce a požádejte o vým ě nu.
Vyvarujte se kontaktu se všemi horkými elementy motoru, v
opa č ném p ř ípad ě by mohlo dojít k popálení.
Zamezte náhodnému požáru nebo výbuchu. Neku ř te ani nepone-
chávejte otev ř ený ohe ň v blízkosti paliva, motoru a akumulátoru.
Nep ř ipojujte ani neodpojujte tester, jestliže je zapnuté zapalová-
ní nebo motor b ě ží.
Výše uvedená varování, bezpe č nostní opat ř ení a pokyny nemu-
sí zahrnovat všechny možné podmínky a situace, které mohou
nastat. Provozovatel musí pochopit, že zdravý rozum a opatr-
nost jsou faktory, které nelze zabudovat do za ř ízení, ale musí
je zajistit sám.
P Ř ÍPRAVA K PRÁCI
Standard ODB2 byl vytvo ř en jako nástupce standardu ODB,
který se používá k diagnostice systém ů vozidel a ukládání je-
jich výsledk ů . N ě které z výsledk ů diagnostiky jsou pro uživatele
viditelné ve form ě kontrolek na palubní desce a/nebo prost ř ed-
nictvím zpráv palubního po č íta č e vozidla. Systém však ukládá
mnohem více údaj ů , které je osoba používající tester schopna
p ř e č íst a na jejich základ ě identi fi kovat problém ve vozidle.
Tester prezentuje údaje ve form ě diagnostického poruchového
kódu (DTC - Diagnostic Trouble Code), který se skládá z p ě ti al-
fanumerických znak ů . Struktura kódu DTC je standardizovaná a
skládá se z písmene a č ty ř č íslic. Písmeno informuje, ke kterému
systém vozidla se porucha vztahuje: B - karoserie, C - podvozek,
P - motor, U - komunika č ní systém, první č íslice za písmenem
ozna č uje, zda je porucha obecná (0) nebo výrobce (1). Další
č íslice ozna č uje subsystém vozidla, ve kterém byla chyba zare-
gistrována: 0-2 - sm ě s vzduchu a paliva, 3 - systém zapalování,
4 - kontrola pomocných emisí, 5 - volnob ě h motoru, 6 - výstupy
z palubního po č íta č e vozidla, 7-9 - p ř evodovka. Další dv ě č ísla
ozna č ují konkrétní typ poruchy. Seznam chybových kód ů by m ě l
být vyhledán v servisní p ř íru č ce vozidla nebo je nutné kontakto-
vat výrobce vozidla.
Systém ODB2 kontroluje n ě které parametry nep ř etržit ě od oka-
mžiku nastartování motoru až do jeho vypnutí. Takové parametry
budou mít stav „Ready“ (P ř ipraveno) nebo „Complete” (Dokon-
č eno). N ě které parametry však lze sledovat pouze za ur č itých
provozních podmínek vozidla, pokud tyto podmínky nejsou spl-
n ě ny, stav kontroly parametr ů bude zobrazen jako „Not Ready”
(nep ř ipraveno) nebo „Not Complete” (nedokon č eno). Podmínky
pro kontrolu t ě chto parametr ů by m ě ly být vyhledány v servisní
p ř íru č ce vozidla nebo je nutné kontaktovat výrobce vozidla.
P ř ed zahájením práce vyhledejte ve vozidle diagnostickou zá-
suvku DLC (Diagnostic Link Connector), která se nachází na
r ů zných místech v závislosti na vozidle. Informace o umíst ě ní
zásuvky DLC naleznete v servisní p ř íru č ce vozidla nebo se ob-
ra ť te s dotazem na výrobce vozidla.
Terminologie ODB2
PCM - Powertrain Control Module - modul kontroly motoru - zna-
mená po č íta č , který ř ídí motor a pohon.
MIL – Malfunction Indicator Light - Kontrolka poruchy - znamená
kontrolku na palubní desce vozidla, která signalizuje poruchu.
DTC - Diagnostic Trouble Code - diagnostický poruchový kód -
alfanumerický kód ozna č ující umíst ě ní poruchy.
FFD - Freeze Frame Data - momentální údaj - pokud je zazna-
menána emisní chyba, systém ODB2 zobrazí nejen DTC, ale
zaznamená rovn ě ž aktuální provozní parametry, které mohou
pomoci identi fi kovat chybu.
PID - Parameter ID - identi fi kátor pracovního parametru.
VI - Vehicle Information - informace o vozidle uloženém v pam ě ti
po č íta č ového systému.
OBSLUHA TESTERU
Znaky na displeji:
šipka - znamená aktuální výb ě r,
Pd - znamená č ekající DTC b ě hem jejich prohlížení,
$ - znamená č íslo ř ídicího modulu, ze kterého jsou údaje staženy.
Tla č ítka:
ENTER / EXIT (vstup / výstup) - potvrzuje výb ě r nebo umož ň uje
návrat do hlavní nabídky.
SCROLL (rolování) - umož ň uje procházet menu nebo vstupovat
do systémových nastavení.
P ř ipojení testeru k palubnímu po č íta č i vozidla
Ujist ě te se, že je zapalování vozidla vypnuté, p ř ipojte tester k
zásuvce DLC a zapn ě te zapalování, nemusíte startovat motor.
Po č kejte, až se zobrazí úvodní obrazovka, což m ů že trvat až
n ě kolik sekund. B ě hem této doby neodpojujte tester od DLC a
nema č kejte žádné tla č ítko.
Pokud se po p ř ipojení objeví zpráva LINKING ERROR (CHY-
BA SPOJENÍ), zkontrolujte, zda je zapnuté zapalování, tester je
správn ě p ř ipojen a ujist ě te se, že vozidlo podporuje ODB2. Poté
vypn ě te zapalování, po č kejte cca. 10 sekund a znovu zapn ě te
zapalování. Pokud se zpráva objeví znovu, m ů že to znamenat
problém v komunikaci mezi testerem a vozidlem. Je nutné na-
vštívit servis vozidla a za ú č elem p ř esn ě jšího ur č ení problému.