cebador
E4
Protector
accesorio de
corte
Control del
regulador
Manija
Accesorio de corte
Mango
del eje
Mango de la
cuerda de
arranque
Cuchilla de corte de línea
Bujía de
encendido
Silenciador
INSTALACION Y AJUSTE DE LA BARRA DE LA MANIJA
1.
Coloque la barra de la manija entre las abrazaderas
media y superior (Fig. 1).
2.
Mientras sostiene las tres piezas juntas, instale los cuatro
(4) tornillos a través de la abrazadera superior y dentro de
la abrazadera media.
NOTA:
Los orificios de la abrazadera media y superior se
alinearán sólo cuando estén alineados en forma correcta.
3.
Coloque las abrazaderas y la barra de la manija encima
del bastidor del eje y sobre la abrazadera inferior.
4.
Sostenga cada tuerca hexa-gonal en el hueco de la abra-
zadera inferior con un dedo.
Comience los tornillos con un
destornillador Phillips grande. No
los apriete hasta haber ajustado
la barra de la manija.
5.
Mientras sostiene la unidad en
posición de operación (Fig. 20),
ubique la barra de la manija en
el lugar que le brinde el mejor
agarre.
6.
Ajuste los tornillos de la
abrazadera en forma pareja,
hasta que la barra de la manija
esté segura.
INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE
CONOZCA SU UNIDAD
Tapa del
combustible
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
Fig. 2
Tornillos (4)
abrazadera
superior
Medio Clamp
Inferior
Clamp
nueces
Fig. 1
Traba del
regulador
Uso de aditivos en el combustible
La botella de aceite de 2 ciclos que vino con su unidad contiene un
aditivo en el combustible que ayudará a inhibir la corrosión y a
reducir la formación de depósitos de goma. Se recomienda que use
sólo el aceite de 2 ciclos con esta unidad. Si es inevitable, use un
buen aceite de 2 ciclos elaborado para motores enfriados por aire
junto con un aditivo para el combustible como por ejemplo el
estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar. Agregue 23 mL (0,8
onzas) de aditivo de combustible por galón de combustible de
acuerdo con las instrucciones del envase. NUNCA agregue aditivos
directamente en el tanque de combustible de la unidad.
Mezcle bien la proporción correcta de aceite para motor de 2 ciclos
y gasolina sin plomo en una lata de combustible por separado. Use
una proporción de 40:1 de combustible y aceite. No los mezcle
directamente en el tanque de combustible de la unidad. Consulte las
proporciones específicas de mezcla de gasolina y aceite en la tabla
siguiente.
NOTA:
3,8 litros (un galón) de gasolina sin plomo mezclada con
una botella de 95 mL (3,2 onzas) de aceite de 2 ciclos es
una proporción de 40:1 de combustible y aceite.
NOTA:
Elimine la mezcla vieja de aceite y combustible de acuerdo
con los reglamentos federales, estatales y locales.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
1. Saque la tapa de la gasolina.
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
llenado del tanque de gasolina y llene el tanque.
NOTA:
No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio
de carga antes de arrancar el motor.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos
federales, estatales y locales.
PRECAUCIÓN:
Para que el motor funcione
correctamente y con la mayor fiabilidad, preste
mucha atención a las instrucciones de mezcla de
aceite y combustible del envase de aceite de 2
ciclos. El uso de combustible mezclado en forma
incorrecta puede dañar seriamente el motor.
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible
lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa
del combustible firmemente colocada en su lugar.
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un
área exterior limpia y bien ventilada. Limpie de
inmediato todo combustible que se haya
derramado. Evite crear una fuente de encendido
con el combustible derramado. No arranque el
motor hasta que se hayan evaporado los gases del
combustible.
Bastidor de
engranajes
Cuchilla
cortamalezas
con cubierta
HERRAMIENTAS DE ENSAMBLAJE NECESARIAS
• Destornillador Phillips grande
• Destornillador plano
• Llave de 13 mm
• Varilla de cierre
ADVERTENCIA:
NO USE COMBUSTIBLE E85
EN ESTA UNIDAD.
Se ha comprobado que es
probable que el combustible con más de 10% de
etanol dañe este motor, lo que anulará la garantía.
Control de encendido
y apagado
