S11
Tornillos de
la tapa (7)
Contratuerca ribeteada
INSPECCIÓN/ CAMBIO DE LA CORREA DE TRACCIÓN
Cuando le haga mantenimiento al Snow Buster, use
solamente piezas de repuesto originales fabricante.
Inspeccione el desgaste de la correa de tracción una vez
al año o cada 50 horas de funcionamiento, cualquiera
que llegue primero. Si la correa necesita ser cambiada,
use las siguientes instrucciones.
1. Quite la tuerca ribeteada de la tapa de caja de la
correa con una llave o copa para tuercas (Fig. 9).
2. Quite los siete (7) tornillos de la tapa de la caja de la
correa con una herramienta Torx # T20 o con un
destornillador de punta plana (Fig. 9).
3. Hale el tensionador de la correa (brazo tensor)
separándolo de la polea de tracción. Quite la correa
dañada de la polea dentro de la cubierta. Deséchela
en forma apropiada (Fig. 10).
4. Ponga la nueva correa en la polea de tracción y en la
polea impulsada (Fig. 10). Hale el tensor de la correa
(brazo tensor) separándolo de la polea de tracción para
que instale la correa alrededor de la polea de tracción.
SERVICIO DE LAS UNIDADES CON AISLAMIENTO DOBLE
Esta unidad cuenta con un aislamiento doble. En una unidad
con aislamiento doble, existen dos sistemas de aislamiento
en vez de conexión a tierra. No se proporciona ningún medio
de conexión a tierra en una unidad de aislamiento doble, ni
deben agregarse medios de conexión a tierra a esta unidad.
El servicio de una unidad con aislamiento doble requiere
mucho cuidado y conocimiento del sistema, y debe ser
realizado únicamente por personal de servicio calificado. Las
piezas de repuesto para una unidad con aislamiento doble
deben ser idénticas a las piezas que reponen. Solicite todas
las reparaciones a un proveedor de servicio autorizado. Una
unidad de aislamiento doble está indicada con las palabras
“double insulation” o “double insulated.”
NOTA:
Asegúrese de que la arandela todavía esté en su
lugar sobre el eje de la polea impulsada antes de
reinstalar la cubierta de la correa.
5. Vuelva a poner la tapa con los siete (7) tornillos. Para
que la instalación sea más fácil, ponga la parte delgada
de la tapa en la cavidad de la cubierta. Instale los dos
tornillos superiores, luego empuje el resto hacia abajo
dentro de la cavidad y sobre el eje del rotor
(Fig. 10a)
.
Apriete los siete (7) tornillos a
18-23 in•lb (2.0-2.5 N•m).
6. Vuelva a poner la contratuerca ribeteada. Apriete la
tuerca a
80-2.540,00 mm•b (9,0-11,2 N•m).
NOTA:
Si se daña la contratuerca ribeteada, no la
reemplace con una tuerca corriente. Use
solamente piezas de repuesto originales MTD.
Fig. 10
Fig. 9
Polea motriz
Correa
Polea
impulsada
Tensor de correa
(Brazo tensor)
Arandela
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
ADVERTENCIA:
A fin de reducir el riesgo de
descarga eléctrica, vuelva a colocar la tapa antes
de conectar la unidad a la corriente eléctrica.
ADVERTENCIA :
Para evitar lesiones personales
serias, apague el motor y déjelo enfriar. Desenchufe
la unidad antes de que le haga cualquier
mantenimiento a la unidad.
Correa
Polea
impulsada
Polea motriz
Detenedor de
la correa de
impulsión
Tensor de correa
(Brazo tensor)
Fig. 10a
ADVERTENCIA:
Al reinstalar la correa
nuevamente dentro de la cubierta principal, sea
seguro que la correa está a la derecha del
detenedor de la correa de impulsión. Si la correa se
coloca a la izquierda, el daños seria pueden ocurrir.
Eje del
rotor
