Yamaha RX10LTGTYL, Руководство по обслуживанию

Страница: 1133 / 1664

REGLAGE DES CARBURATEURS
INSTÄLLNING AV FÖRGASARE
INSP
ADJ
2-56
ATTENTION:
N.B.:
N.B.:
VIKTIGT:
OBS:
OBS:
Réglage de bas régime
La mise au point des carburateurs pour la marche à bas
régime s’effectue au moyen de la vis de mélange de ra-
lenti
1 et de la vis de butée de papillon 2 .
Sous peine de gravement endommager le moteur, ne
jamais le faire tourner sans le silencieux d’admis-
sion.
1. Serrer la vis de mélange de ralenti de sorte qu’elle
touche légèrement la butée et la reculer à partir de ce
point.
Vis de mélange de ralenti 1 :
Dévisser d’environ 2 tours
Le nombre de tours de vis de ralenti peut varier d’un cy-
lindre à l’autre.
Veiller à tourner la vis vers l’arrière après avoir noté le
nombre actuel de tours de vis sur chaque cylindre.
Effets de la vis de mélange de ralenti:
Visser Réglage standard Dévisser
Mélange
plus pauvre
Mélange
plus riche
2. Régler le régime de ralenti du moteur en vissant la
vis de butée de papillon 2 (pour augmenter le régi-
me) ou en la dévissant (pour diminuer le régime).
Régime de ralenti:
1.350
±
100 tr / mn
(1.250
X
1.450 tr / mn)
3. Si le rendement du moteur à bas régime reste mé-
diocre, dans des conditions extrêmes à haute altitu-
de, il est peut-être nécessaire de remplacer les gi-
cleurs de ralenti standard pour obtenir un mélange
air / carburant correct.
Dans ce cas, enrichir le mélange en utilisant un gicleur
de ralenti de numéro plus élevé.
Gicleur de ralenti standard:
n
_
17,5
Inställning för låg hastighet
Förgasarna är byggda så att inställningen för låg
hastighet kan göras genom att justera tomgångs-
skruven 1 och gasspjällets stoppskruv 2 .
Motorn får inte köras utan att luftintagets ljud-
dämpare har installerats. Svår motorskada
kan uppstå.
1. Drag fast tomgångsskruven tills den sätter sig
lätt på plats och skruva sedan ut den specifice-
rat antal varv.
Tomgångsskruv 1 :
Ca 2 varv ut
Antalet återgående rotationer av tomgångsskru-
ven kan variera mellan cylindrarna.
Glöm inte att skruva tillbaka skruven efter att ha
noterat det aktuella antalet återgående rotationer
på varje cylinder.
Tomgångsskruvens effekter:
Vrid in Standardinställning Vrid ut
Magrare
blandning
Fetare
blandning
2. Ställ slutligen in motorns tomgångshastighet
genom att skruva gasspjällets stoppskruv 2
inåt (för att höja motorvarvtalet) eller utåt (för
att sänka motorvarvtalet).
Motorns tomgångsvarvtal:
1.350
±
100 varv / min
(1.250
X
1.450 varv / min)
3. Om flödeshastigheten fortfarande är dålig på
hög höjd över havsnivån, kan det ibland hända
att de tomgångsmunstycken som är standard
behöver bytas. På så sätt erhålls korrekt
luft/ bränsleblandning.
I detta fall skall Du använda ett tomgångsmun-
stycke med högre nummer för att få en fetare
luft/ bränsle-blandning.
Standard tomgångsmunstycke:
#17,5