Yale VSIII 0 Скачать руководство пользователя страница 4

Страница: 4 / 20

4 von 20

• jedoch mindestens 1 x jährlich durch eine

befähigte Person geprüft werden.

ACHTUNG:

Die jeweiligen Einsatzbedingun-

gen (z.B. in der Galvanik) können kürzere

Prüﬁ ntervalle notwendig machen.

Reparaturarbeiten dürfen nur von Fachwerk-

stätten, die Original Yale-Ersatzteile verwen-

den, durchgeführt werden. Die Prüfung (im

Wesentlichen Sicht- und Funktionsprüfung) hat

sich auf die Vollständigkeit und Wirksamkeit

der Sicherheitseinrichtungen sowie auf den

Zustand des Gerätes, der Tragmittel, der

Ausrüstung und der Tragkonstruktion hin-

sichtlich Beschädigung, Verschleiß, Korrosion

oder sonstigen Veränderungen zu erstrecken.

Die Inbetriebnahme und die wiederkehrenden

Prüfungen müssen dokumentiert werden (z.B.

in der CMCO-Werksbescheinigung).

Auf Verlangen sind die Ergebnisse der Prüfun-

gen und die sachgemäße Reparaturdurchfüh-

rung nachzuweisen. Ist das Hebezeug (ab 1 t

Hubgewicht) an oder in einem Handfahrwerk

eingebaut, oder wird mit dem Hebezeug

eine gehobene Last in eine oder mehrere

Richtungen bewegt, wird die Anlage als Kran

betrachtet und es sind ggf. weitere Prüfungen

durchzuführen.

Lackbeschädigungen sind auszubessern, um

Korrosion zu vermeiden. Alle Gelenkstellen

und Gleitﬂ ächen sind leicht zu schmieren.

Bei starker Verschmutzung ist das Gerät zu

reinigen.

Spätestens nach 10 Jahren muss das Gerät

einer Generalüberholung unterzogen werden.

Insbesondere die Maße der Lastkette, des

Last- und des Traghakens bedürfen der Be-

obachtung. Sie sind mit den Tabellenmaßen

(Tab. 2, Tab. 3) zu vergleichen.

ACHTUNG:

Der Austausch von Bauteilen

zieht zwangsläuﬁ g eine anschließende Prüfung
durch eine befähigte Person nach sich!

Prüfung der Lastkette

(nach DIN 685-5)

Die Lastkette ist jährlich, jedoch spätestens

nach 50 Betriebsstunden

auf mechanische

Schäden zu untersuchen. Sie muss auf äußere
Fehler, Verformungen, Anrisse, Korrosionsnar-
ben, Verschleiß und ausreichende Schmierung
überprüft werden.
Rundstahlketten müssen ausgewechselt wer-
den, wenn die ursprüngliche Nenndicke ´d´
am stärksten verschlissenen Kettenglied um
mehr als 10 % abgenommen hat oder wenn
die Kette über eine Teilung ´p

´ eine Längung

von 5% (Fig. 13) oder 11 Teilungen (11 x p

)

eine Längung von 3 % erfahren hat.
Die Nominalwerte und Verschleißgrenzen
sind Tabelle 2 zu entnehmen. Bei Erreichen
eines der Grenzwerte ist die Lastkette aus-
zutauschen.

Wartung der Lastkette

Kettenverschleiß in den Gelenkstellen ist in

den weitaus meisten Fällen auf ungenügende

Pﬂ ege der Kette zurückzuführen. Um eine

optimale Schmierung der Umlenkungen zu ge-

währleisten, muss die Kette in regelmäßigen,

auf den Einsatz abgestimmten Zeitabständen,

mit kriechfähigem Schmierstoﬀ (z.B. Getriebe-

öl) geschmiert werden.

Bei verschleißfördernden Umgebungsein-

ﬂ üssen, wie z.B. Sand etc. sollte ein Tro-

ckenschmiermittel, wie z.B. PTFE-Spray,

verwendet werden.

Durch eine sorgfältige Schmierung der

Lastkette kann die Standzeit auf das 20- bis

30-fache gegenüber einer ungewarteten Kette

verlängert werden.

- Beim Schmiervorgang ist die Kette zu

entlasten, damit das Öl die verschleißbe-

anspruchten Umlenkungen benetzen kann.

Die aneinander liegenden Umlenkungen

müssen stets Schmierstoff aufweisen,

ansonsten kommt es zu einem erhöhten

Kettenverschleiß.

- Es genügt nicht, die Ketten von außen zu

schmieren, weil so nicht gewährleistet ist,

dass sich in den Umlenkstellen ein Schmier-

ﬁ lm aufbaut.

- Bei konstantem Hubweg der Kette muss auf

den Umschaltbereich von Hub- in Senkbewe-

gung besonders geachtet werden.

- Es ist darauf zu achten, dass die Lastkette

über ihre gesamte Länge geschmiert wird,

auch der Teil der Kette, der sich im Gehäuse

des Hebezeuges beﬁ ndet.

- Verschmutzte Ketten mit Petroleum oder

einem ähnlichen Reinigungsmittel säubern,

keinesfalls die Kette erhitzen.

- Beim Schmiervorgang muss der Verschleiß-

zustand der Kette mit überprüft werden.

ACHTUNG:

Es ist dafür Sorge zu tragen, dass

kein Schmiermittel in den Bremsraum gelangt.

Ein Versagen der Bremse kann die Folge sein.

Austausch der Lastkette

Die Lastkette ist bei sichtbaren Beschädigun-
gen oder Verformungen, jedoch spätestens
bei Erreichen der Ablegereife, durch eine
neue Kette gleicher Abmessungen und Güte
zu ersetzen.
Der Austausch einer ablegereifen Lastkette
darf nur von einer autorisierten Fachwerkstatt
durchgeführt werden.
Es dürfen nur Lastketten eingebaut werden,
die vom Hersteller zugelassen sind. Bei
Nichteinhaltung dieser Vorgabe erlischt die
gesetzliche Gewährleistung bzw. Garantie mit
sofortiger Wirkung.

Hinweis:

Ein Lastkettenwechsel ist ein doku-

mentationspﬂ ichtiger Vorgang!

ACHTUNG:

Ketten dürfen nur durch Ketten

gleichen Materials, gleicher Güte und gleicher
Abmessungen ersetzt werden.

Einstrangiges Hebezeug

- Neue Kette nur im entlasteten Zustand

einziehen.

- Als Hilfsmittel wird ein oﬀ enes Lastketten-

glied benötigt. Es kann durch Herausschlei-
fen eines Stückes aus einem vorhandenen
Kettenglied gleicher Dimension hergestellt
werden. Dabei muss die Länge des he-
rausgetrennten Stückes mindestens der
Kettengliedstärke entsprechen.

- Lasthaken von der alten Lastkette demontie-

ren und oﬀ enes Lastkettenglied in das lose
Ende der Lastkette hängen.

- Die neue, geschmierte Lastkette ist ebenfalls

in das oﬀ ene Kettenglied einzuhängen und
durch das Hubwerk zu ziehen (Kettenbewe-
gung HEBEN).

- Kette nicht verdreht einbauen. Die Schweiß-

nähte müssen vom Lastkettenrad nach
außen weisen.

- Sobald die alte Lastkette das Hubwerk

durchlaufen hat, kann sie zusammen mit
dem oﬀ enen Kettenglied ausgehängt und
der Lasthaken an der neu eingezogenen
Lastkette befestigt werden.

- Das Leerstrangende der neu eingezogenen

Lastkette am Gehäuse bzw. Rahmen (mo-

dellabhängig) des Hebezeuges befestigen.

Mehrstrangiges Hebezeug