2. Dokręć nakrętkę (19), lekko dociskając końcówkę pręta.
3. Pr
zeprowadź kontrolę działania. Łańcuch (3) pociągnąć ręcznie
raz dookoła szyny prowadzącej (2). Jeśli łańcuch (3) trudno jest
ciągnąć wokół szyny prowadzącej (2) lub jeśli się zacina, oznacza
to, że napięcie jest zbyt mocne.
W takim przypadku dokonaj następującej niewielkiej korekty:
1. Poluzuj nakrętkę (19) i ponownie dokręć ręcznie.
2. Zmniejsz napięcie łańcucha, obracając śrubę napinającą
łańcucha (20) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara. Dokonuj tylko niewielkich regulacji na raz i zawsze ciągnij
łańcuch (3) do tyłu i do przodu na szynie prowadzącej (2), aby
sprawdzić, czy łańcuch porusza się płynnie (3), ale nadal jest
mocno dopasowany.
Uwaga
: J
eśli łańcuch (3) jest zbyt luźny, przekręć śrubę
napinającą łańcuch (20) zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
3. Jeśli napięcie łańcucha jest ustawione w optymalnym
położeniu, dokręć nakrętkę (19) jednocześnie lekko
dociskając końcówkę prowadnicy.
Nowa pi
ła łańcuchowa będzie się rozciągać, dlatego
ważne jest, aby ponownie regulować łańcuch w
krótkich odstępach czasu (około 5 cięć), gdy
zaczynasz go używać. Interwały wydłużają się wraz
ze wzrostem czasu pracy.
Uwaga:
Jeśli łańcuch piły (3) jest ZA LUŹNY lub ZA
NAP
IĘTY, koło napędowe, prowadnica łańcucha, łańcuch
i łożysko wału korbowego ulegną przedwczesnemu
zużyciu. Rys. 3B pokazuje prawidłowe naprężenie A
(kiedy jest zimne) i naprężenie B (kiedy jest ciepłe). Rys.
C pokazuje zbyt luźny łańcuch.
DZIAŁANIE
Paliwo i smarowanie
Paliwo
Aby uzyskać najlepsze wyniki, używaj zwykłej benzyny
bezołowiowej zmieszanej z niestandardowym olejem do
silników dwusuwowych w stosunku 1:25.
Mieszanie paliwa
Zmieszaj paliwo z olejem do silników dwusuwowych w
atestowanym
pojemniku.
Wstrząsnąć pojemnikiem, aby
dokładnie wymieszać.
Uwaga:
Nigdy nie używaj czystej benzyny w urządzeniu.
Spowoduje to trwałe uszkodzenie silnika i unieważni gwarancję
producenta na ten produkt.
Nigdy
nie
używaj
mieszanki
paliwowej,
która
była
przechowywana przez ponad 90 dni.
Uwaga:
Jeżeli ma być stosowany smar do silników
dwusuwowych, musi to być olej klasy premium do silników
dwusuwowych chłodzonych powietrzem, zmieszany w stosunku
1:25. Nie stosować żadnych produktów olejowych do silników
dwusuwowych w zal
ecanym stosunku mieszania 1:100. Jeżeli
przyczyną uszkodzenia silnika jest niedostateczne smarowanie,
unieważnia to gwarancję producenta na ten przypadek.
Rekomendowane paliwa
Niektóre
konwencjonalne
benzyny
są
mieszane
z
natleniaczami, takimi jak alkohol
lub związki eteru, aby spełnić
standardy czysteg
o powietrza. Twój silnik jest zaprojektowany
do zadowalającej pracy na dowolnej benzynie przeznaczonej do
użytku samochodowego, w tym na benzynie utlenionej. Jako
paliwo zaleca się stosowanie benzyny bezołowiowej.
Smarowanie łańcucha i prowadnicy
Za każdym razem, gdy uzupełniasz zbiornik paliwa benzyną,
musisz również uzupełnić poziom oleju łańcuchowego w
zbiorniku oleju łańcuchowego. Zaleca się stosowanie
standardowego oleju do łańcuchów.
Kontrole przed uruchomieniem silnika
Niebezpieczeństwo:
Nigdy ni
e uruchamiaj ani nie używaj
pilarki, jeśli prowadnica i łańcuch nie są prawidłowo
zamontowane.
1. Napełnij zbiornik paliwa (A) odpowiednią mieszanką
paliwową (rys. 4).
2. Napełnij zbiornik oleju (B) olejem do łańcuchów (rys. 4).
Po napełnieniu łańcucha i zbiornika oleju, dokręć ręcznie
pokrywę zbiornika. Nie używaj do tego żadnych narzędzi.
Operacja
Przed użyciem pilarki sprawdź, czy nie jest uszkodzona.
Jeśli odkryjesz jakiekolwiek uszkodzenia, nie używaj go.
Pilarkę łańcuchową można uruchomić tylko wtedy, gdy
hamulec łańcucha jest zaciągnięty. Hamulec łańcucha jest
włączony, gdy dźwignia hamulca (6) jest przesunięta do
przodu.
Hamulec łańcucha
Pil
arka wyposażona jest w hamulec łańcucha, który
zmniejsza
ryzyko
obrażeń
spowodowanych
niebezpieczeństwem
odrzutu.
Hamulec
zostaje
zaciągnięty, gdy na osłonę dłoni (6) zostanie dociśnięty
nacisk, np. gdy ręka osoby obsługującej pilarkę uderzy w
osłonę dłoni (6) w przypadku wystąpienia odrzutu. Gdy
hamulec jest zaciągnięty, łańcuch (3) gwałtownie się
zatrzymuje.
Os
trzeżenie:
Hamulec łańcucha ma na celu zmniejszenie
ryzyka obrażeń spowodowanych odrzutem; jednak nie jest
w stanie zapewnić odpowiedniej ochrony, jeśli piła jest
używana nieostrożnie. Należy regularnie sprawdzać
działanie hamulca łańcucha. Sprawdź hamulec łańcucha
przed pierwszym cięciem, po kilku cięciach, po
zakończeniu konserwacji pilarki oraz jeśli pilarka została
narażona na silne uderzenie lub została upuszczona.
Kontrola hamulca łańcucha (Rys. 5A/5B/6)
Kontrola statyczna (silnik wyłączony)
Hamulec
łańcucha odłączony (łańcuch (¬3) może się
swobodnie
poruszać)
1. Pociągnij przednią osłonę dłoni (6) w kierunku
przedniego uchwytu (7). Przednia os
łona dłoni (6) musi
wydać słyszalne kliknięcie, gdy zatrzaśnie się na swoim
miejscu. (Rys. 5A)
2. Musi istnie
ć możliwość przesuwania łańcucha (3) po
szynie prow
adzącej (2).
Hamulec łańcucha włączony (łańcuch (3) jest
zablokowany)
1. Popchnij przednią osłonę dłoni (6) w kierunku szyny
prowadzącej (2). Przednia osłona dłoni (6) musi wydać
słyszalne kliknięcie, gdy zatrzaśnie się na swoim miejscu.
(Rys. 5B)
