poate ÎMPINGE rapid bara de ghidare înapoi spre operator.
Oricare dintre aceste reacții vă poate face să pierdeți controlul
motoferăstrăului, ceea ce ar putea duce la vătămări corporale grave.
▪ Cu o înțelegere de bază a reculului, puteți reduce sau elimina elementul
surpriză. Surpriza bruscă contribuie la producerea accidentelor.
▪ Țineți bine strâns fierăstrăul cu ambele mâini, mâna dreaptă pe mânerul
din spate și mâna stângă pe mânerul din față, atunci când motorul este în
funcțiune. Folosiți o prindere fermă cu degetele mari și mici în jurul
mânerelor motoferăstrăului. O prindere fermă vă va ajuta să reduceți
reculul și să mențineți controlul motoferăstrăului. Nu-i dați drumul.
▪ Asigurați-vă că zona în care tăiați este liberă de obstacole. Nu lăsați
nasul
ghidajului să intre în contact cu un buștean, o creangă sau orice alt
obstacol care ar putea fi lovit în timp ce folosiți motoferăstrăul.
▪ Tăiați la viteze mari ale motorului.
▪ Nu vă întindeți excesiv și nu tăiați deasupra înălțimii umerilor.
▪ Urmați instrucțiunile producătorului de ascuțire și întreținere pentru lanțul
motoferăstrăului.
▪ Folosiți numai bare și lanțuri de schimb specificate de producător sau
echivalente.
REȚINEȚI: Lanțul de ferăstrău cu recul redus este un lanț care
a respectat performanța de recul.
AVERTISMENT: Reculul poate duce la o p
ierdere periculoasă a
controlului a
motoferăstrăului și poate duce la vătămare
gravă sau fatală a operatorului motoferăstrăului sau a
oricărei persoane aflate în apropiere. Fiți întotdeauna în
alertă. Reculul de rotație și reculul prin ciupire sunt
pericole majore de funcționare a motoferăstrăului și
reprezintă principala cauză a majorității accidentelor.
AVER
TISMENTE DE SIGURANȚĂ PENTRU BENZINĂ
AVERTISMENT: Aveți mare grijă la manipularea
combustibililor. Aceștia sunt inflamabili, iar vaporii sunt
explozibili.
Trebuie respectate următoarele puncte:
▪ Folosiți numai un recipient aprobat.
▪ Nu scoateți niciodată capacul de combustibil și nu adăugați
combustibil cu sursa de alimentare în funcțiune. Lăsați
componentele de evacuare a motorului să se răcească înainte
de realimentare.
▪ Nu fumați.
▪ Nu realimentați niciodată mașina în interior.
▪ Nu depozitați niciodată mașina sau recipientele de combustibil
în interior, unde se află o flacără deschisă, cum ar fi un
încălzitor de apă.
▪ Dacă se varsă combustibil, nu încercați să porniți sursa de
alimentare, ci îndepărtați mașina de zona în care s-a vărsat
înainte de pornire.
▪ Întotdeauna înlocuiți și strângeți bine capacul rezervorului de
combustibil după ce alimentați.
▪ Dacă rezervorul este golit, acest lucru trebuie făcut în aer
liber.
ASAMBLAREA
Pericol:
Nu porniți motorul până când motoferăstrăul nu este complet
asamblat.
Atenție: Purtați în permanență mănuși de protecție atunci când manipulați
lanțul.
Instalarea șinei de ghidare și a lanțului fierăstrăului (Fig. 2A-2G)
1. Decuplați frâna de lanț împingând apărătoarea de mână din față (6)
spre mânerul din față (7). (Fig. 2A)
2. Îndepărtați capacul barei de lanț (A) prin slăbirea piuliței (19) (Fig. 2B)
3. Așezați șina de ghidare (2) în suportul de pe motoferăstrău (Fig. 2C).
4. Așezați lanțul (3) în jurul roții de transmisie (C) (Fig. 2E). Verificați dacă
direcția de rotație a lanțului (3) este corectă. Verigile de tăiere (B) trebuie
să fie aliniate așa cum se indică în Fig. 2D.
5. Așezați lanțul în jurul barei de lanț. (Fig. 2E)
6. Verigile de acționare a lanțului (3) trebuie să alunece complet în
canelura care
se află în jurul barei de tăiere (D) și, de asemenea, între
dinții de pe roata de acționare (C). (Fig. 2E)
7. Rotiți șurubul de tensionare a lanțului (20) în sens invers acelor de
ceasornic până când șurubul (E) se află la capătul cursei sale. (Fig.
2B/2F)
8. Insta
lați capacul barei (A).
Important
! Șurubul (E) de pe mecanismul de întindere a lanțului trebuie
să se fixeze în locul său în orificiul (G) din șina de ghidare. (Fig. 2G).
Pentru a vă asigura că acest lucru se întâmplă, glisați ușor șina de
ghidare
(2) înainte și înapoi atunci când montați capacul de bară (A).
Strângeți manual piulița (19).
Reglarea tensiunii lanțului (3A/3B)
Înainte de a regla tensiunea lanțului, asigurați-vă că motorul este oprit.
1.
Împingeți vârful șinei de ghidare (2) ușor în sus și reglați
tensiunea lanțului cu ajutorul șurubului de tensionare a lanțului
(20). (Fig. 3A) Lanțul este setat la tensiunea optimă atunci când
lanțul (3) de pe partea inferioară, la mijlocul șinei de ghidare (2),
este
așa cum se indică în Fig. 3B.
2. Strângeți piulița (19) în timp ce aplicați o ușoară presiune pe
vârful barei.
3. Efectuați o verificare funcțională. Trageți lanțul (3) cu mâna o
dată de tot în jurul șinei de ghidare (2). Dacă lanțul (3) este greu
de tras
în jurul șinei de ghidare (2) sau dacă se blochează,
înseamnă că tensiunea este prea mare.
În acest caz, efectuați următoarea ajustare ușoară:
1. Slăbiți piulița (19) și strângeți-o din nou manual.
2. Reduceți tensiunea lanțului prin rotirea șurubului de
t
ensionare a lanțului (20) în sens invers acelor de ceasornic.
Efectuați numai mici ajustări la un moment dat și trageți
întotdeauna lanțul (3) înainte și înapoi pe șina de ghidare (2)
pentru a vedea dacă lanțul (3) se mișcă ușor, dar încă se
potrivește strâns.
Rețineți
: Dacă lanțul (3) este prea slăbit, rotiți șurubul de
tensionare a lanțului (20) în sensul acelor de ceasornic.
3. Dacă tensiunea lanțului este reglată la valoarea optimă,
strângeți piulița (19) în timp ce aplicați o ușoară presiune pe
vârful ghidonului.
Un lanț de fierăstrău nou se va întinde, așa că este important să
reajustați lanțul la intervale scurte de timp (aproximativ 5
tăieturi) când începeți să îl utilizați pentru prima dată. Intervalele
devin mai lungi pe măsură ce crește timpul de funcționare.
Rețineți
: Dacă lanțul de fierăstrău (3) este PREA SLAB sau
PREA STRÂNS, roata de transmisie, bara de lanț, lanțul și
rulmentul arborelui cotit vor suferi o uzură prematură. Fig. 3B
indică tensiunea corectă A (la rece) și tensiunea B (la cald). Fig.
C prezintă un lanț prea slăbit.
OPERAREA
Combustibil și lubrifiere
Combustibil
Pentru cele mai bune rezultate, utilizați benzină fără plumb de calitate
obișnuită amestecată cu ulei de motor în 2 timpi personalizat 1:25.
Amestecarea combustibilului
Amestecați combustibilul cu uleiul de motor în 2 timpi într-un recipient
aprobat. Agitați recipientul pentru a asigura un amestec complet.
Rețineți
: Nu folosiți niciodată benzină simplă în unitatea dumneavoastră.
Acest lucru va cauza deteriorarea permane
ntă a motorului și va anula
g
aranția producătorului pentru acel produs.
Nu utilizați niciodată un amestec de combustibil care a fost
depozitat timp de peste 90 de zile.
Rețineți: Dacă se utilizează lubrifiant pentru motor în 2 timpi,
acesta
trebuie să fie un ulei de calitate superioară pentru
motoare cu răcire cu aer în 2 timpi, amestecat într-un raport de
1:25. Nu folosiți niciun produs de ulei pentru motoare cu 2
cicluri cu un raport de amestec recomandat de 1:100. Dacă
lubrifierea insufic
ientă este cauza deteriorării motorului, aceasta
anulează garanția producătorului pentru motorul respectiv.
Combustibili recomandați
Unele benzine convenționale sunt amestecate cu substanțe
oxigenate, cum ar fi alcoolul sau un compus de eter, pentru a
