74
U1
PE
3~
M
W1
V1
MOTUS®ContactronControl
L1 L2 L3
T1:2 T2:4 T3:6
MAN RES AUT
R L
MOTUS®ContactronControl
PSR-SCP-24UC/ESA4/3X1/1X2/B
L1 L2 L3
T1:2 T2:4 T3:6
MAN RES AUT
Us
R L
U1
PE
3~
M
A1
A2
S11 S12 S21 S22
13 23 33 41
97
96/98
14 24 34 42
Reset
S3
S2
/
/
24 B DC
2.1
/
GND
2.1
/
L1
2.0 /
/
L2
2.0 /
/
L3
2.0 /
/
Подача
1
постоянная
Us
24 B DC
GND
/
/
W1
V1
/
/
Подача
2
выключена
B DC
GND
L1
L2
L3
/
/
/
T
T
T
E
T
E
то остаточное напряжение должно составлять < 5В
пост. тока. Прерывания ≤ 3мс отфильтровываются.
Аварийный останов
Интеграция комбинированного пускателя электро-
двигателя в цепь аварийного останова представлена
на рис. 5. В данном случае отключается не напряже-
ние питания цепи управления, а цепь управления.
Если отключение происходит, например, посред-
ством безопасного устройства управления с выхо-
дом полупроводниковой логической цепи, то оста-
точное напряжение должно составлять < 5В пост.
тока. Прерывания ≤ 3мс отфильтровываются.
Указание: Отключение напряжения питания цепи
управления при включенном электродвигателе
всегда связано с износом комбинированного
пускателя электродвигателя! Поэтому такое
отключение следует применять только в том
случае, если в течение всего срока службы системы
ожидается не более 10 000 отключений. Если
отключение происходит, например, посредством
безопасного устройства управления с выходом
полупроводниковой логической цепи, то остаточ-
ное напряжение должно составлять < 5В пост. тока.
Прерывания ≤1мс отфильтровываются.
Рис. 4
Рис. 5
Защита электродвигателя
Все функции, необходимые для обеспечения безо-
пасности, реализуются комбинированным пускате-
лем электродвигателя без постороннего влияния.
Особая коммутационная техника не требуется. Раз-
водку цепи нагрузки тока следует выполнять соглас-
но приведенным примерам. Подключение блока
питания модуля можно осуществлять непосред-
ственно к источнику напряжения без использования
предохранительного реле PSR. То же самое относит-
ся и к управлению.
Электродвигатель с тормозным
механизмом
При подключении электродвигателя с тормозным
механизмом (подключение в щитке зажимов элек-
тродвигателя) тормозной механизм на 400В перем.
тока должен быть подключен к разъемам 2/T1 и 6/
T3. Тормозной механизм с питанием 230В перем.
тока необходимо подключать к разъему 4/T2 и нуле-
вой точке электродвигателя.
Обязательно обратить внимание: Контроль сигнала
тока двигателя необходимо увеличить на значение
тормозного механизма (номинальный ток
тормозного механизма).
Запасные предохранители
Предохранители рассчитаны таким образом, что их
замена требуется только после аварийной ситуации.
При отсутствии напряжения в сети или отключении
предохранителей подается сигнал как при обрыве
фазы (мигание светодиодов PWR и Err и горение све-
тодиода L или R).
2
1
1.
75
Редакция 5, состояние на 03.2016
Русский.
1
2
Click
7. Технические характеристики
Исполнения
макс. 0,6A
макс. 2,4A
макс. 9,0A
Входные данные
Расчетное напряжение питания цепи управления U
s
согласно
МЭК 60947-1 / UL 508
24В пост. тока
Диапазон напряжения питания цепи управления
19,2
–
30В пост. тока (32В пост. тока, макс. 1мин)
Напряжение питания цепи управления, Уровень переключения
„безопасн. Выкл.“
< 5В пост. тока
Расчетный ток питания цепи управления согласно МЭК 60947-1
≤ 40мА
Управляющий вход L, R
Уровень переключения „Low“ (низкий)
Уровень переключения „безопасн. Выкл.“
Уровень переключения „High“ (высокий)
Входной ток
-3
–
9,6В пост. тока
< 0,5В пост. тока
19,2
–
30В пост. тока
≤ 3мА
2.
3.
4.
5.
Запасные предохранители
Варианты 0.6A и 2.4A
16A 31 567
Wöhner
16A 2903126
Phoenix Contact
16A FR10GR69V 16
Mersen
Указание: Перечисленные предохранители
обеспечивают оптимальную защиту от короткого
замыкания и надежную работу при пусковых токах
двигателя. Рекомендуется использовать только
предохранители этих типов.
Запасные предохранители
Варианты 9.0A
20A 31 568
Wöhner
20A 2903384
Phoenix Contact
20A FR10GR69V 20
Mersen
30A 31 569 *
Wöhner
30A 2903119 *
Phoenix Contact
30A CCMR30 *
Littelfuse
* Только для двигателей с тяжелым пуском.
