Русский
224
WILO SE 03/2011
7.3.1
Напорный
трубопровод
ВНИМАНИЕ
!
Опасность
материального
ущерба
!
Возникающие
пики
давления
(
например
,
при
запирании
обратного
клапана
)
в зависимости
от
эксплуатационных
условий
могут
в
несколько
раз
превышать
давление
насоса
(
способы
предотвращения
см
. 8.2.3
Настройка
времени
задержки
выключения
).
•
Поэтому
наряду
с
учетом
устойчивости
к
давлению
необходимо
использовать
соединительные
элементы
трубопровода
с
продольным
силовым
замыканием
!
•
Напорный
трубопровод
со
всеми
встроенными
деталями
должен
надежно
выдерживать
возникающее
рабочее
давление
.
Для
защиты
от
возможного
обратного
подпора
из
центрального
дренажного
канала
напорный
трубопровод
следует
выполнить
в
качестве
петли
,
нижняя
кромка
кото
-
рой
должна
находиться
в
наивысшей
точке
над
уровнем
обратного
подпора
,
опре
-
деленным
местными
нормами
(
как
правило
,
уровень
дорожного
покрытия
)
(
см
.
также
Fig. 9).
Напорный
трубопровод
прокладывать
с
защитой
от
мороза
.
На
напорном
патрубке
установки
смонтировать
задвижку
DN 80 (
имеется
в
качестве
принадлежности
,
прилагаются
гайки
,
шайбы
,
плоское
уплотнение
).
Подпереть
арматуру
!
ВНИМАНИЕ
!
Опасность
материального
ущерба
!
Использование
арматуры
,
отличной
от
принадлежностей
Wilo,
может
привести
к функциональным
нарушениям
или
повреждению
изделия
!
Затем
присоединить
напорный
трубопровод
непосредственно
к
задвижке
(
прилага
-
ются
фланцевый
переходник
,
эластичный
коннектор
,
плоское
уплотнение
и
соеди
-
нительные
элементы
).
Fig. 4:
гибкое
подключение
напорного
трубопровода
Чтобы
избежать
передачи
сил
и
колебаний
между
уста
-
новкой
и
напорным
трубопроводом
,
соединение
необ
-
ходимо
выполнять
гибко
.
Для
этого
соблюдать
расстоя
-
ние
между
фланцевым
переходником
и
напорным
тру
-
бопроводом
(Fig. 4).
1
Напорный
трубопровод
2
Манжета
шланга
3
Фланцевый
переходник
4
Соблюдать
расстояние
прибл
. 40-60
мм
min. 40
1
3
2
4