Westfalia 335 250, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 45 / 52

45
PL
Instrukcja obs³ugi demontowalnego haka holowniczego
Uwaga:
Przed ka¿dym wyjazdem z
przyczep¹ nale¿y sprawdziæ
prawid³owoœæ zablokowania
dr¹¿ka kulowego (patrz punkt
A.3)!
Dr¹¿ka nie wolno pod ¿adnym
pozorem odblokowywaæ w
przypadku gdy przyczepa jest
doczepiona!
W przypadku jazdy bez
przyczepy dr¹¿ek kulowy musi
byæ zdemontowany, a do rury
mocuj¹cej ZAWSZE za³o¿ony
korek zaœlepiaj¹cy.
A. MONTA¯
1. Wyci¹gn¹æ korek zaœlepiaj¹cy z
rury mocuj¹cej.
W normalnym przypadku dr¹¿ek
mocuj¹cy wyjêty z baga¿nika
znajduje siê w stanie
"wstêpnego naprê¿enia".
Stan ten mo¿na rozpoznaæ po
tym, ¿e dŸwignia zwalniaj¹ca
(patrz szkic) przywiera do
dr¹¿ka kulowego. Pokrêt³o
odstaje na ok. 6 mm od dr¹¿ka
kulowego (patrz szkic), a
"czerwone naznaczenie"
pokrêt³a zawiera siê w
"zielonym polu" dr¹¿ka
kulowego.
Nale¿y pamiêtaæ o tym, ¿e
dr¹¿ek kulowy mo¿e byæ
stosowany TYLKO wtedy gdy
znajduje siê w wy¿ej
opisanym stanie!
Je¿eli mechanizm blokuj¹cy
dr¹¿ka kulowego przed
zamontowaniem w rurze
mocuj¹cej zostanie z
jakiejkolwiek przyczyny
zwolniony - co mo¿na rozpoznaæ
po tym, ¿e dŸwignia zwalniaj¹ca
(patrz szkic) odstaje na ok. 5
mm od dr¹¿ka kulowego,
"zielone naznaczenie" pokrêt³a
pokrywa siê z "zielonym polem"
dr¹¿ka kulowego, a samo
pokrêt³o przylega do dr¹¿ka
kulowego - nale¿y doprowadziæ
go do stanu wstêpnego
naprê¿enia w ni¿ej opisany
sposób.
Przy w³o¿onym kluczyku i
otwartym zamku wyci¹gn¹æ
pokrêt³o i przekrêcaæ w
kierunku zaznaczonym strza³k¹
a¿ do oporu. DŸwignia
zwalniaj¹ca zostanie wtedy
wzêbiona, i po puszczeniu
pokrêt³a mechanizm blokuj¹cy
pozostanie w pozycji
wstêpnego naprê¿enia.
2. W celu monta¿u dr¹¿ka
kulkowego wsadziæ go od ty³u
do rury podtrzymuj¹cej i
pocisn¹æ go do przodu.
• Proces blokowania dr¹¿ka
kulowego przebiega w ten
sposób automatycznie .
• Rêka nie mo¿e znajdowaæ
siê w pobli¿u pokrêt³a.
• Zamkn¹æ zamek i wyci¹gn¹æ
kluczyk.
• Wcisn¹æ na zamek ko³pak
zaœlepiaj¹cy.
3. Ze wzglêdów
bezpieczeñstwa:
nale¿y zawsze sprawdzaæ, czy
dr¹¿ek kulowy jest przepisowo
zablokowany i zabezpieczony.
Stan ten mo¿na rozpoznaæ po
nastêpuj¹cych elementach:
• "zielone" naznaczenie
pokrêt³a pokrywa siê z
"zielonym" polem dr¹¿ka
kulowego,
• pokrêt³o œciœle przywiera do
dr¹¿ka kulowego (brak
szczeliny),
• zamek jest zamkniêty a
kluczyk wyci¹gniêty
(pokrêt³a nie mo¿na
odkrêciæ),
• dr¹¿ek kulowy musi tkwiæ
ca³kowicie i mocno w rurze
mocuj¹cej (sprawdzenie
poprzez szarpniêcie rêk¹).
Je¿eli sprawdzenie wszystkich
czterech punktów nie wypadnie
pomyœlnie monta¿ nale¿y
przeprowadziæ ponownie. Jeœli
którykolwiek z powy¿szych
warunków nie zostanie
spe³niony hak holowniczy nie
mo¿e byæ u¿ywany. W takim
przypadku nale¿y
skontaktowaæ siê z
producentem.
B. DEMONTA¯
1. Œci¹gn¹æ ko³pak zaœlepiaj¹cy z
zamka i nasadziæ go na uchwyt
kluczyka.
Otworzyæ zamek kluczem
(kluczyka nie mo¿na
wyci¹gn¹æ z otwartego zamka!)
2. • Uchwyciæ dr¹¿ek kulowy.
Wyci¹gn¹æ w bok pokrêt³o
i pokrêcaæ w kierunku
wskazywanym przez
strza³kê, przeciwnie do
kierunku dzia³ania si³y
sprê¿yny, a¿ do oporu.
• Wyj¹æ dr¹¿ek kulkowy do ty³u
z rury podtrzymuj¹cej.
• Teraz mo¿na puœciæ
pokrêt³o, które zablokuje siê
samoczynnie w pozycji
naprê¿onej.
• Nale¿y stosowaæ siê do
symboli umieszczonych na
pokrêtle jak równie¿ do
za³¹czonych szkiców pt.
"Demontowalny dr¹¿ek
kulowy".
3. Dr¹¿ek kulowy nale¿y schowaæ
w baga¿niku w sposób
zapewniaj¹cy jego ochronê i
zabezpieczenie przed
zabrudzeniem. Jak ju¿
wspomniano kluczyka nie
mo¿na wyj¹æ jeœli dr¹¿ek
znajduje siê w pozycji
naprê¿onej.
Korek zaœlepiaj¹cy w³o¿yæ
do rury mocuj¹cej!
C.NALE¯Y BEZWZGLÊDNIE
PRZESTRZEGAÆ!
Monta¿ i demonta¿ dr¹¿ka
kulowego mo¿na
przeprowadzaæ bez problemu
rêk¹.
Nigdy nie nale¿y stosowaæ
jakichkolwiek œrodków
pomocniczych, narzêdzi itp.,
poniewa¿ mo¿e to
doprowadziæ do uszkodzenia
mechanizmu dr¹¿ka kulowego.