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Observer les directives dans la Notice d’utilisation du fabricant du véhicule en cas de
déplacement avec une remorque ou une caravane.
Les points de fixation homologués en série par le constructeur sont respectés.
Les dispositions nationales relatives aux contrôles de réception doivent être respectées.
Cette notice de montage et d’utilisation doit être jointe aux documents du véhicule.
L’attelage est un élément de sécurité et doit être monté exclusivement par un personnel
qualifié.
Toute modification ou transformation effectuée sur l’attelage est interdite et entraîne
l’annulation de l’autorisation d’exploitation.
Si l’anneau de remorquage doit être enlevé pour le montage de la boule d’attelage avec support,
cette boule d’attelage sert alors de dispositif de remplacement dans la mesure où la charge de
remorquage admissible n’est pas dépassée et si le remorquage est effectué sur des routes pour
circulation normale.
Enlever le produit isolant ou de protection du dessous de
caisse si le véhicule en comporte au niveau des portées à
la rotule d’attelage et de son support. Passer de la peinture
au zinc (référence Renault 77 01 406 425) sur les parties à
nu de la carrosserie ainsi que les trous.
Resserrer l’ensemble des vis de fixation de l’attelage au couple de serrage prescrit au
bout d’environ 1000 km avec l’attelage.
Nettoyer et graisser régulièrement la boule d’attelage. Toutefois, si des équipements de
stabilisation tels que Westfalia „SSK“ sont utilisés, la boule d’attelage doit être exempte de
graisse. Respecter les indications données dans les différentes notices d’utilisation.
Dès que le diamètre de la boule d’attelage atteint en un endroit quelconque 49,0 mm ou
moins, l’attelage ne doit plus être utilisé pour des raisons de sécurité.
Le poids à vide du véhicule augmente de 17 kg après le montage de l’attelage.
Sous réserve de modifications.
F
