Fig. 13
!
!
Fig. 12
N
1
2
3
4
5
N
2
3
1
1
EN-E
EN-MAR
MX
EN - E
EN - MAR
MX
SM
-1
4
1
2V
M
IT
S
U
B
A
MAX
MIN
1
ATTENZIONE!
Non lasciare il rubinetto per l'ali-
mentazione della benzina in posi-
zione "ON" a motore spento per
non ingolfare il carburatore. Il mo-
tore rischia di incendiarsi o di es-
sere gravemente danneggiato al
momento del suo avviamento.
Il rubinetto del carburante deve es-
sere sempre posizionato su "OFF"
quando il motore è spento.
Rodaggio
Nonostante tutti i motori nuovi siano
stati messi in funzione per il collaudo
di fine linea, essi necessitano di
essere rodati percorrendo tragitti in
diverse condizioni d’uso, e al 50%
della loro potenza.
Dopo circa 15 ore di utilizzo in queste
condizioni la motocicletta è in
condizioni di potere essere usata
liberamente.
Partenza
Tirare la leva della frizione ed inserire
la 1
°
marcia, poi lasciare lentamente
l a l eva a c c e l e ra n d o
contemporaneamente.
Se le condizioni del traffico e quelle
del terreno lo permettono, raggiunto il
n
°
di giri idoneo, innestare uno alla
volta i rapporti superiori.
Per fare questo chiudere il comando
dell’acceleratore, tirare la leva della
frizione e contemporaneamente
innestare la marcia successiva;
lasciare la leva della frizione e
accelerare.
MANUTENZIONE
Controllo livello olio motore
Il livello olio motore va controllato con
il motore caldo e con la moto sul
cavalletto laterale.
Verificare il livello olio come illustrato
in figura 13.
Vedi scheda tecnica
ATTENZIONE!
L’utilizzo del mezzo con uno
scarso quantitativo d’olio oppure
olio di qualità inferiore provocano
un’usura precoce del motore.
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