Système de démarrage rapide
Important
• Utilisez uniquement les câbles de démarrage fournis.
• Nettoyez les bornes corrodées ou sales de la batterie du véhicule avant de connecter les câbles.
• N’utilisez pas le produit si un câble ou une pince est endommagé.
• Pour éviter d’endommager le produit, ne l’utilisez qu’avec des systèmes embarqués 12 V de
véhicules.
• Ne court-circuitez jamais les bornes bipolaires, par exemple ne serrez pas les deux câbles en-
semble ou sur la même pièce de matériau conducteur.
a) Avant de démarrer le véhicule avec le système de démarrage rapide
• Préparez votre véhicule pour l’allumage. Par exemple, mettez le levier de vitesse en mode stationne-
ment et serrez le frein de secours.
• Éteignez tous les appareils électroniques du véhicule, pas exemple la climatisation, le chauffage, la
radio et les phares.
•
Assurez-vous que le démarreur est au moins chargé à 50 %.
b) Procédé de démarrage normal
Essayez ce procédé de démarrage en premier.
1.
Branchez la fiche des câbles du système de démarrage à la prise
de ses câbles.
2. Clipsez les câbles rouge et noir sur les électrodes de la batterie du
véhicule dans l’ordre suivant.
- Pince rouge sur la borne positif (
+
)
- Pince noire sur la borne négatif (
-
)
3.
Vérifiez l’indicateur d'état du système de démarrage :
-
Clignotement alterné rouge/vert (normal) → passez à l’étape 4.
- Autre état des LED : voir section « d) Indicateurs d’état, mode
protection » pour plus d’informations.
4. Essayez de démarrer le véhicule.
- Ne mettez pas le contact pendant plus de 3 secondes à la fois.
-
Laissez le système de démarrage refroidir pendant 30 secondes
après chaque tentative de démarrage.
- 3 tentatives maximum en 2 minutes.
Si l’allumage échoue après 3 tentatives, débranchez le système de démarrage rapide, attendez
5 minutes, puis essayez le « procédé de démarrage forcé ».
5. Si le moteur démarre, débranchez la borne noire, puis la rouge. Replacez le couvercle des prises.
Laissez le véhicule tourner pendant environ 30 minutes pour recharger l'accumulateur.
c) Procédé de démarrage forcé
Essayez ce procédé si le démarrage normal échoue.
1.
Branchez la fiche des câbles du démarreur à la prise des câbles du démarreur.
2. Clipsez les câbles rouge et noir sur les électrodes de la batterie du véhicule dans l’ordre suivant.
- Pince rouge sur la borne positif (
+
)
- Pince noire sur la borne négatif (
-
)
3.
Vérifiez les indicateurs d’état du démarreur :
-
Clignotement alterné rouge/vert (normal) → passez à l’étape 4.
- Autre état des LED : voir section « d) Indicateurs d’état, mode protection » pour plus d’informations.
4. Appuyez sur le
bouton de démarrage forcé
pendant 3 secondes jusqu’à ce que les voyants lumineux
LED s’allument en vert.
Lorsque le voyant lumineux de la pince Smart est vert, démarrez le véhicule dans les 30 secondes.
5. Essayez de démarrer le véhicule.
- Ne mettez pas le contact pendant plus de 3 secondes à la fois.
-
Laissez le système de démarrage refroidir pendant 30 secondes après chaque tentative de démarrage.
- 3 tentatives maximum en 2 minutes.
Si l’allumage échoue après trois tentatives, débranchez le système de démarrage rapide et
contactez un technicien spécialisé.
6. Si le moteur démarre, débranchez le système de démarrage rapide et replacez le cache des prises.
Laissez le véhicule tourner pendant environ 30 minutes pour recharger l'accumulateur.
Indicateurs d’état
Normal
Indicateur d’état
État
Alternance de clignote-
ments rouge/vert
Le système de démarrage rapide est prêt/démarrage en cours.
Voyant vert allumé en
permanence
Le mode démarrage forcé est activé.
Mode protection
Le système de démarrage ne fonctionnera pas tant que les conditions déclenchant la protection ne sont
pas supprimées.
Indicateur d’état
État
Rouge fixe/
rouge clignotant
Erreur de branchement. Veuillez vérifier tous les contacts.
Allumé en rouge/
alarme sonore activée
•
Inversion de polarité : vérifiez si les pinces sont branchées dans le
mauvais sens.
•
Court-circuit : les deux câbles sont serrés ensemble ou sont fixés sur la
même pièce de métal conducteur.
Voyant rouge allumé en
permanence
• La protection contre l’inversion de polarité est déclenchée. La tension
de la batterie connectée est supérieure à 12,6 V.
• Le système de démarrage n’est pas nécessaire, car la batterie du véhi-
cule est suffisamment chargée pour démarrer le véhicule.
Clignotement rapide en
rouge
Surchauffe : Pince >65 (±5) ºC. Retirez les clips jusqu’à ce que l’indicateur
d’état du démarreur revienne à la normale (clignotement alterné rouge/vert).
Voyant vert clignotant
lentement
La charge de l’accumulateur de démarrage rapide est trop faible, rechar-
gez-le.
Entretien et nettoyage
• Débranchez le produit des câbles du système de démarrage avant le nettoyage.
• N’utilisez pas de produits de nettoyage abrasifs, d’alcool à friction ou d'autre produit chimique ; ceux-ci
risqueraient d’abîmer le boîtier et de causer des dysfonctionnements.
•
Nettoyez le produit à l'aide d'un chiffon sec et sans fibres.
Élimination des déchets
Les appareils électroniques sont des matériaux recyclables et ne doivent pas être éliminés avec
les ordures ménagères. En fin de vie, éliminez l’appareil conformément aux dispositions légales
en vigueur.
Ainsi, vous respectez les ordonnances légales et contribuez à la protection de l’environnement.
Caractéristiques techniques
a) Généralités
Entrée (charge) MicroUSB : ..............................
5 V/CС 1,5 A
Bloc d’accumulateur .......................................... 14,8 V 37 Wh, Li-ion (non amovible),
capacité : 10000 mAh, modèle : 506888
temps de charge ................................................
env. 8 heures (5 V/CС 1,5 A input)
Indicateur du niveau de l’accumulateur .............
4 LED (25 %, 50 %, 75 %, 100 %)
Modes d’éclairage LED .....................................
Allumée en permanence → SOS → clignotante → éteinte
Indice de protection ...........................................IP66
Protection .......................................................... Court-circuit, surcharge, basse tension, surtension, surcharge,
surchauffe, inversion de charge, inversion de polarité
Protection contre la décharge excessive ...........
≤13 V ±0,3 V
Protection contre la surchauffe ..........................
>65 ºC ±5 ºC
Protection contre l’inversion de polarité .............
≥(12,6 V ±0,3 V)
Conditions de fonctionnement ........................... cache de la prise ouvert :
-20 à +60 ºC, 40 à 85 % HR (sans condensation)
cache de la prise fermé : -20 à +60 ºC
Conditions de stockage ..................................... cache de la prise ouvert :
0 à 45 ºC, 40 à 85 % HR (sans condensation)
cache de la prise fermé : 0 à 45 ºC
Câble micro USB vers USB-A ...........................45 cm
Dimensions (l x l x h) .........................................158 x 88 x 33 mm
Poids ..................................................................
440 g
b) Batterie externe
Sortie .................................................................USB-A : 5 V/CC max. 2,1 A
c) Système de démarrage rapide
Système embarqué du véhicule ........................12 V/CC
Courant de démarrage (valeur de crête)
...........
400 A (800 A)
Démarrages .......................................................
environ 15 (influencés par des facteurs tels que la tempéra
-
ture ambiante, la taille et l’état mécanique du moteur)
Types de moteurs appropriés ............................
Essence (cylindrée ≤6,0 L), Diesel (cylindrée ≤4,0 L)
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