020808.01
151
vetus®
Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
POLSKI
3 .2 Pozycjonowanie silników sterujących w tunelu sterującym
Określając dokładną pozycję silników sterujących w tunelu sterują-
cym, należy wziąć pod uwagę, że część ogona może NIE wystawać z
końca tunelu.
Silnik elektryczny może być zainstalowany w różnych pozycjach.
Jeśli silnik jest zainstalowany poziomo lub pod kątem, absolutnie ko-
nieczne jest jego podparcie.
Silnik elektryczny musi być ustawiony w taki sposób, aby zawsze był
dobrze widoczny z maksymalnego poziomu wody.
Śmigło powinno znajdować się na linii środkowej statku, ale musi być
zawsze dostępne z zewnątrz.
D
L
=
α
α
: min. 0º
max. 15º
D = 185 mm
L = 200 ... 600 mm
A
D
D = 185 mm
R = 20 mm
C = 20 ... 30 mm
R
R
B
C
C
3 .3 Podłączenie tunelu sterującego do kadłuba okrętu
W
skazóWka
:
Sposób, w jaki tunel jest połączony z kadłubem statku, ma duży
wpływ na rzeczywistą wydajność dziobowego silnika sterującego
oraz na opór, jaki kadłub wytwarza podczas ruchu.
Bezpośrednie połączenie tunelu z kadłubem, bez owiewki, daje roz-
sądne wyniki.
A
Połączenie z kadłubem może być nagłe.
B
Lepiej jest zaokrąglić połączenie o promieniu “R” około 0,1 x D.
C
Jeszcze lepiej jest używać nachylonych boków “C” o wymiarach
od 0,1 do 0,15 x D.
D
R
R
C
A
B
C
D = 185 mm
R = 20 mm
C = 20 ... 30 mm
Połączenie tunelu sterującego z kadłubem statku z owiewką skutkuje
niższym oporem kadłuba podczas normalnej żeglugi.
Jeżeli połączenie tunelu sterujące-
go i kadłuba okrętu ma być wyko-
nane ze skosem, należy go wyko-
nać zgodnie z rysunkiem.
Wykonaj pochyłą stronę (C) o dłu-
gości od 0,1 do 0,15 x D i upew-
nij się, że kąt między tunelem a
nachylonym bokiem będzie iden-
tyczny z kątem między pochyłą
stroną a kadłubem okrętu.
C
C
β
γ
γ
β
C = 20...30 mm
D = 185 mm
β
=
β
γ
=
γ
Ostry
A
Połączenie z owiewką może być nagłe.
B
Lepiej jest wykonać połączenie z owiewką zaokrągloną o pro-
mieniu “R” około 0,1 x D.
C
Najlepszym połączeniem jest owiewka z pochyłą stroną “C” o wy-
miarach od 0,1 do 0,15 x D.
Długość “L” owiewki powinna wynosić od 1 x D do 3 x D.
Powinno to być zawarte w kadłubie okrętu w taki sposób, aby jego
środkowa część odpowiadała oczekiwanemu kształtowi fali dziobo-
wej.
180º
<60º
Max. poziom
wody
Содержание BOW PRO B Series
Страница 173: ...020808 01 173 vetus Installation instructions BOW PRO Series Thrusters BOWB065 BOWB076 BOWB090 BOWB110 and BOWB130 ...
Страница 174: ...174 020808 01 vetus Installation instructions BOW PRO Series Thrusters BOWB065 BOWB076 BOWB090 BOWB110 and BOWB130 ...
Страница 175: ...020808 01 175 vetus Installation instructions BOW PRO Series Thrusters BOWB065 BOWB076 BOWB090 BOWB110 and BOWB130 ...