Vetus BOW PRO B Series, Руководство по установке

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vetus®
Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
3 .2 Position de l’hélice d’étrave dans la tuyere
En choisissant l’endroit où l’hélice d’étrave sera posée, il faut tenir
compte que l’hélice ne débordera pas l’ouverture du tunnel.
Le moteur électrique peut être installé en diverses positions.
Si le moteur est installé de manière horizontale ou inclinée, il doit
impérativement être calé.
Assurez-vous que la position du moteur électrique est toujours bien
au dessus le niveau de l’eau de cale.
L’hélice doit de préférence se trouver dans l’axe du bateau mais elle
doit toujours rester accessible de l’extérieur.
D L
=
α
α
: min. 0º
max. 15º
D = 185 mm
L = 200 ... 600 mm
A
D
D = 185 mm R = 20 mm
C = 20 ... 30 mm
R
R
B
C
C
3 .3 Adaption de la tuyère à l’étrave
c
onseiL
:
La méthode de jonction de la tuyère à la coque du bateau, agit
bien fort sur la poussée effective de l’hélice d’étrave ainsi que sur
la résistance de la coque dans l’eau, à vitesse normale.
Une jonction directe de la tuyère à la coque, sans coquille, produira
des résultats raisonnables.
A
Une jonction directe sur la coque du bateau peut être aiguë.
B Il est mieux d’arrondir la jonction avec un rayon ‘R’ d’environ 0,1 x
D.
C Il est encore mieux d’utiliser des côtés chanfreinés ‘C’ de 0,1 à 0,15
x D.
D
R
R
C
A B C
D = 185 mm R = 20 mm
C = 20 ... 30 mm
Une jonction de la tuyère à la coque du bateau avec application
d’une coquille donnera une résistance de la coque plus basse durant
la navigation normale.
Quand la jonction entre la tuyère
et la coque du bateau aura un côté
chanfreiné, s’assurer que l’exé-
cution sera faite selon le croquis
ci-dessus.
Le côté chanfreiné (C) aura une
longueur de 0,1 a 0,15 x D et
l’angle entre la tuyère et la coque
doit etre identique a la l’angle
entre la coque et le côté chanfrei-
né.
C
C
β
γ
γ
β
C = 20...30 mm
D = 185 mm
β = β
γ
=
γ
Aigu
A La jonction avec une coquille sur la coque peut être aiguë.
B Il est mieux d’arrondir la jonction avec coquille avec un rayon ‘R’
d’environ 0,1 x D.
C Le mieux est une jonction avec coquille, avec un côté chanfreiné
‘C’ de 0,1 à 0,15 x D.
La longueur ‘L’ de la coquille sera entre 1 x D et 3 x D.
Cette coquille sera incorporée dans la coque du bateau de telle
sorte, que la ligne centrale se confondra avec la forme de la vague
de l’étrave prévue.
180º
<60º
Niveau de l’eau
de cale max.
FRANÇAIS