020808.02
87
vetus®
Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
DANSK
Den totale batterikapacitet skal være tilpasset til bovskruens stør-
relse, se tabel. Se side
for den batterikapacitet.
Tabellen oplyser den minimale batterikapacitet; bovpropellen
præsterer endnu bedre med en større batterikapacitet!
Vi anbefaler Vetus vedligeholdelsesfrie skibsbatterier, som kan leve-
res i følgende størrelser: 55 Ah, 70 Ah, 90 Ah, 108 Ah, 120 Ah, 143 Ah,
165 Ah, 200 Ah og 225 Ah.
Vi anbefaler desuden at bruge et særskilt batteri eller særskilte bat-
terier til hver enkelt bovskrue. Batteriet/batterierne kan i så fald pla-
ceres så tæt som muligt ved bovskruen. Hovedstrømskablerne kan så
være korte og man undgår spændingstab på grund af lange kabler.
Brug altid batterier, hvor type og kapacitet er i overensstemmelse
med brugen.
5
Strømforsyning
B
emærk
Undgå at anvende andet end ‘lukkede’ batterier, hvis batteri-
erne anbringes i samme rum som bovskruen .
De lukkede vedligeholdelsesfrie Vetus-batterier type ‘SMF’ og
‘AGM’ er særdeles velegnede.
Batterier der ikke er ‘lukkede’ kan producere en anelse eksplosiv
gas under opladningen.
5 .2 Hovedstrømskaber (batterikabler)
Det minimale ledningstværsnit og batterikapacitet skal være tilpas-
set til bovskruens størrelse. Se tabellen på side
for de korrekte
værdier.
o
Bs
!
Den maksimale brugsindkoblingstid og drivkraften som er
angivet under Tekniske data i installations- og betjeningsvej-
ledningen til din bovskrue, er baseret på de anbefalede bat-
terikapaciteter og batteritilslutningskabler .
5 .3 Hovedafbryder
Hovedafbryderen monteres på det posi-
tive kabel.
Vetus batteriafbryder af typen BATSW250
er en egnet afbryder.
BATSW250 fås også i en 2-polet version,
Vetus varenr. BATSW250T.
5 .4 Sikringer
Sikring til primær strømforsyning 1, se side
5 .1 Valg af batteri
I ‘plus-kablet’ skal der foran hoved-
afbryderen, så tæt som muligt ved
batteriet, også indsættes en sikring.
Denne sikring beskytter skibets net
mod kortslutning..
Vi kan også levere en sikringshol-
der til alle sikringer, Vetus varenr.:
ZEHC100.
Se side
for oplysninger om sikringens størrelse.
5 .5 Tilslutning af hovedstrømkabler og konfigura-
tion af bov-og/eller hækskrue
Kontrollér, at andre elektriske dele ikke løsnes ved tilslutning
af de elektriske kabler .
Kontrollér alle elektriske tilslutninger efter 14 dage . Elektriske
dele (som f .eks . bolte og møtrikker) kan løsnes som følge af
temperatursvingninger .
Angående tilslutningsskemaer se også s .
.
• Skru låget af.
• Før batterikablerne gennem klembøsningerne i låget.
• Udstyr batterikablerne med kabelsko og tilslut kablerne på mo-
torregulatoren.
Sørg for, at min-kablets kabelsko ikke kan forårsage kortslut-
ning med den nederste af motorens 3 tilslutninger til regula-
toren!
B
emærk
Tilspændingsmomentet for boltene i motorregulatoren er
maks . 10 Nm .
Tegningen angiver hvordan kablerne skal lægges for at kunne
sætte låget på plads igen.
B
emærk
Kontrollér, at den spænding, der er angivet på motorens iden-
tifikationsplade, er ens med skibets strømforsyningsspæn-
ding .
24 Volt
24 Volt
8 - 10 Nm
MCVB boostet opladningsfunktion
Ved hjælp af MCVB-boostet opladningsfunktion kan 48 Volt-moto-
ren bruges i et (eksisterende) 24 V indbygget elnet.
Ved at forbinde 24 Volt batteribank til MCVB-boostet opladningsfor-
bindelse oplades 48 Volt batteribank. En ekstra opladningsfacilitet er
ikke påkrævet. Se side
for tilslutningsdiagram.
o
Bs
!
Som standard er MCVB-boostet opladningsfunktion kun egnet
til blybatterier
