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chtunG
Die CAN-Bus-Versorgung muss stets an 12
Volt angeschlossen sein .
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020808.02
vetus®
Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB065, BOWB076, BOWB090, BOWB110 and BOWB130
Hauptnetzsicherung 2
Beim Austauschen der Siche-
rung muss der Austausch die
gleiche Leistung haben.
Diese Sicherung schützt die
Regelung und den Motor
gegen Kurzschluss/Überlas-
tung und muss unter allen
Umständen eingebaut blei-
ben .
a
chtunG
Um das Bugstrahlruder und das Heckstrahlruder im CAN-Bus-
System unterscheiden zu können, müssen diese als solche kon-
figuriert werden.
Bugstrahlruder
Die Konfiguration im Lieferzustand gilt für den Einsatz als Bugstrahl-
ruder.
Heckstrahlruder
Konfigurieren Sie ein Heckstrahlruder, indem Sie den Schalter an der
Innenseite der Kappe in die richtige Stellung bringen.
• Bringen Sie den Deckel wieder an.
• Schließen Sie das Bedienfeld wie in der Abbildung gezeigt an.
Siehe Diagramm auf Seite
- 149, wenn mehrere Bedienfelder
angeschlossen werden sollen.
• Schließen Sie die CAN-Bus-Versorgung an eine 12-Volt-Stromver-
sorgung an.
+
–
12 V
Bedienfeld
Steuerstrom Sicherung
CAN-Bus-Versorgung
Abschluss
Verbindungsbox von
Bugstrahlruder
Verbindungskabel
Verbindungskabel
24 V
- BPPJA
- BPPPA
5 .6 Anschluss der Steuerspannungskabel
• Befestigen Sie das Be-
dienfeld an der Helmpo-
sition. Es muss 150 mm
Freiraum hinter dem Be-
dienfeld vorhanden sein.
a
chtunG
Der CAN-Bus ist eine (Netzwerk-)Leitung, an die die Bugschraube
und die Bedienelemente angeschlossen sind.
Am einen Ende dieser Leitung muss die CAN-Bus-Versorgung (5),
am anderen Ende der Abschluss (8) angeschlossen werden!
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chtunG
Verwenden Sie beim Austausch nur eine Sicherung mit dem-
selben Wert .
+
–
12 V
+
–
12 V
5
M
8
5
M
8