SPBS8
01 (09/10/2008)
Velleman
®
18
•
S’assurer qu’aucune partie du pare-chocs n’est située dans la ligne de visée d’un capteur.
•
Marquer l’emplacement du trou de montage et percer le trou à l’aide de la scie cloche incluse
(Ø 18,5 mm).
•
Polir les bords de chaque trou.
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Insérer un capteur dans chaque trou en passant le câblage en premier. S’assurer que l’axe
central du capteur soit perpendiculaire sur la surface du pare-chocs et que le repère « UP » se
situe au haut (voir illustration ci-dessous).
Remarque :
Les capteurs peuvent être repeints dans la couleur du pare-chocs si souhaité. S’assurer
que la couche ne dépasse pas une épaisseur de 0,1 mm.
Les unités de contrôle ECU
•
Consulter l’illustration sous le chapitre «
5. Schéma de connexion
» pour un aperçu de toutes
les pièces du système. Installer l’unité de contrôle postérieure dans le coffre près du câblage du
feu de recul. L’unité de contrôle antérieure s’installe de préférence près de la boîte à fusibles à
l’intérieur du véhicule. Consulter un technicien qualifié en cas de doute.
•
Éviter d’installer les unités à proximité de source d’interférence comme p.ex. faisceau électrique
ou tuyau d’échappement…
•
Installer les unités de manière à ce que les connexions restent accessibles.
•
Ne pas endommager le câblage ou toute autre partie lors du montage.
L’afficheur LCD
•
Fixer l’afficheur sur le tableau de bord à l’aide du support de manière à ce qu’il soit toujours
lisible.
Câblage/connexions
•
Consulter l’illustration sous le chapitre «
5. Schéma de connexion
» pour un aperçu de tous les
capteurs. Il est important de respecter la numérotation.
•
Chaque capteur est numéroté. Connecter le câble numéroté au capteur correspondent, p.ex.
raccorder le capteur n° 5 (avant gauche) au port n° 5 de l’unité de contrôle antérieure à l’aide du
câble n° 5.
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Insérer la fiche du câble dans le capteur et fixer en vissant le capuchon sur la prise.
•
Raccorder l’autre bout du câble au port correspondant de l’unité de contrôle.
