SPBS8
01 (09/10/2008)
Velleman
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Die Stromversorgung für die hintere Steuereinheit anschließen
•
Die hintere Steuereinheit wird über den Rückfahrscheinwerfer des Fahrzeuges mit Strom
versorgt. Verwenden Sie das rot-schwarze Netzkabel mit 2-pol. Anschluss und Kabelklemmen.
•
Stecken Sie das Netzkabel des Rückfahrscheinwerfers (+12 V) durch eine Kabelklemme.
•
Stecken Sie das rote Kabel des Netzkabels der hinteren Steuereinheit in dieselbe Kabelklemme
und drücken Sie das Metallteil zu.
•
Stecken Sie das GND-Kabel des Rückfahrscheinwerfers durch die Kabelklemme.
•
Stecken Sie das schwarze Kabel vom Netzkabel der hinteren Steuereinheit in dieselbe
Kabelklemme und drücken Sie das Metallteil zu.
•
Verbinden Sie das Netzkabel mit der hinteren Steuereinheit.
Die Stromversorgung für die vordere Steuereinheit anschließen
•
Die vordere Steuereinheit wird über die Batterie des Fahrzeuges Strom versorgt und aktiviert
wenn das Bremslicht brennt. Verwenden Sie das orange-braun-schwarze Netzkabel mit 4-pol.
Anschluss und Kabelklemmen.
•
Das Netzkabel für die vordere Steuereinheit verfügt ebenfalls über einen EIN/AUS-Schalter (
F
),
der das ganze System ein- oder ausschaltet (praktisch wenn Sie im Stau stehen).
•
Befestigen Sie den Schalter (
F
) am Armaturenbrett, wo Sie ihn einfach erreichen können.
Verwenden Sie die mitgelieferte Lochsäge und seien Sie vorsichtig, damit Sie keine Kabel oder
anderen Teile des Fahrzeuges beschädigen.
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Stecken Sie das Netzkabel vom Bremslicht (+12 V) durch eine Kabelklemme.
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Stecken Sie das braune Kabel (
B
) in dieselbe Kabelklemme und drücken Sie das Metallteil zu.
•
Stecken Sie das Kabel der Batterie (z.B. zum Autoradio) durch die Kabelklemme.
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Stecken Sie das orangefarbige Kabel markiert mit ‘ACC’ in dieselbe Kabelklemme und drücken
Sie das Metallteil zu.
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Stecken Sie das GND-Kabel vom Bremslicht durch die Kabelklemme.
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Stecken Sie das schwarze Kabel vom Netzkabel der vorderen Steuereinheit in dieselbe
Kabelklemme und drücken Sie das Metallteil zu.
•
Verbinden Sie das Netzkabel mit der vorderen Steuereinheit.
7.
Anwendung
Umschreibung des Displays
Die Rückfahrhilfe starten
•
Stellen Sie den EIN/AUS-Schalter (
F
) auf ‘on’.
•
Beim Einlegen des Rückwärtsganges wird das Gerät ein Mal piepsen (0,5 Sekunde) um das
Testverfahren anzuzeigen. Alle Sensoren (vorne und hinten) werden aktiviert.
•
Ein Defekt wird mit der Buchstabe ‘E’ angezeigt. Danach erscheint die Nummer vom (von den)
defekten Sensor(en) während 3 Sekunden, z.B. das Display zeigt ‘E3’ an wenn Sensor 3 defekt
ist. Danach wird der defekte Sensor angezeigt indem er nicht mehr im Display angezeigt wird
(siehe Beispiel unten).
•
Das Gerät schaltet nun auf den Alarmmodus um. Hindernisse, die sich hinter dem (den)
defekten Sensor(en) befinden, werden aber nicht erfasst.
•
Das Display zeigt ‘EE’ an wenn keiner der Sensoren funktioniert. Das Gerät piepst dann
ununterbrochen während 1,5 Sekunde.
H. Sensoren vorne
I. Sensoren hinten
J. Abstand in m (große Ziffern)
K. Lautstärkeregelung (auf der Rückseite)
K1. niedrig
K2. durchschnittlich
K3. hoch
L. Lautsprecher (auf der Rückseite)
normal
Sensor 3 defekt
