VBG 56-235001, Инструкция по монтажу

Страница: 7 / 16

7
1
3
2
4
1. Zylinder
Cylinder
Sylinteri
Cylindre
Cylinder
Sylinder
Cylinder
2. Spannschraube
Vantskrue
Vanttiruuvi
Ridoir
Rigging screw
Vantskrue
Vantskruv
3. Anschlagschraube Arm
Stopskrue arm
Varren pidätinruuvi
Vis d’arrêt bras
Stop screw arm
Stoppskrue arm
Stoppskruv arm
4. Arm
Arm
Varsi
Bras
Arm
Arm
Arm
FI
DE
DK
Justierung des Onspot-Systems
• Onspot zur Kontrolle einige Male auf
und ab bewegen. Überprüfen Sie, ob Arm
und Kettenrad sich frei bewegen. Zur
Vermeidung von Schäden an der Anlage
darf die Druckstange nicht von Hand
betätigt werden. Eventuelle Justierungen
können durch Seitwärtsdrehen des ganzen
Aggregats erfolgen. Schrauben (C) (Abb.
a) mit 200 Nm (20 kpm) anziehen. Achtung:
die Onspot-Anlage muß mindestens 15
mm von den beweglichen Wagenteilen
entfernt sein.
• Der Anpreßdruck des Kettenrads an
den Reifen soll ca. 200-350 N (20-35
kp) betragen. Nötigenfalls mit Hilfe der
Justierhülse an der Druckstange justieren,
siehe Abbildung c.
• Der Abstand zwischen Ketten und
Fahrbahn sollte in Ruhestellung 20 mm
nicht unterschreiten. Glieder dürfen bei
Bedarf entfernt werden.
• Führen Sie eine Probefahrt mit Onspot
bei ca. 20 km/h durch und kontrollieren
Sie den Abdruck der Kettenstränge. Sie
sollten ein regelmäßiges Muster bilden.
Kontrolle
• Erste Kontrolle und Überprüfung
nach 3-4 Wochen Fahrbetrieb. Schraub-
verbindungen überprüfen und bei Bedarf
nachziehen.
Indjustering af Onspotaggregat
• Prøvekør Onspot op og ned et par
gange. Kontroller at arm og kædehjul
går fri. Evt. justering foretages ved at
dreje hele aggregatet sideværts. Spænd
boltene (C) (se fi gur a) med 200 Nm (20
kpm). Kontroller at OnSpot-aggregatet ikke
kommer tættere på bilens bevægelige dele
end cirka 15 mm.
• Kædehjulets anlægstryk mod dækket
skal være ca. 200-350N (20-35 kp). uster
evt. med trykstangens vantskrue, se fi gur
c.
• I hvilestilling skal afstanden mellem
kæder og vej være mindst 20 mm.
Om nødvendigt kan man skære led af
kæderne.
• Prøvekør Onspot med ca. 20 km/h og
kontroller aftrykkene fra kæderne. De skal
danne et regelmæssigt mønster.
Kontrol
• Der skal foretages en første kontrol
og eftersyn efter 3-4 ugers kørsel.
Boltforbindelserne skal kontrolleres og
efterspændes.
Brug altid bilens luftsystem ved
kontrollen af, at kædehjul og
arm går frit, da manuel fl ytning
kan beskadige cylinderen.
Kontroller, at der ikke befi nder
sig personer i luftcylinderens
fareområde, når den aktiveres
fra førerhuset.
Onspotin säätö
• Koekäytä Onspot pari kertaa ylös ja
alas. Tarkista, että ketjupyörä ja varsi
liikkuvat vapaasti. Säädä tarvittaessa
kääntämällä koko laitetta sivusuunnassa.
Kiristä ruuvit (C) (kuva a) 200 Nm (20
kpm) momenttiin. Varmista, että Onspot
on vähintään 15 mm etäisyydellä auton
liikkuvista osista.
• Ketjupyörän paineen rengasta vasten
on oltava 250-350 N (20-35 kp). Säädä
tarvittaessa sylinterin varren vanttiruuvilla
(kuva c).
• Ketjujen etäisyyden maasta on oltava
lepoasennossa vähintään 20 mm. Ketjuja
saa tarvittaessa lyhentää.
• Koekäytä Onspot noin 20 km/h
nopeudella ja tarkasta ketjujen jäljet.
Jälkien on oltava säännölliset.
Tarkastus
• Ensimmäinen tarkastus on suoritettava
3-4 viikon ajon jälkeen. Pulttiliitokset
on tarkastettava ja jälkikiristettävä
tarvittaessa.
Käytä aina auton ilmajärjes-
telmää tarkastettaessa, että
ketjupyörä ja varsi liikkuvat
esteettä, sillä käsikäyttö
voi vaurioittaa sylinteriä.
Varmista, ettei ilmasylinterin
vaara-alueella ole ketään,
kun se aktivoidaan ohjaa-
mosta.
Kontrollen, ob sich die Kettenräder
mit Schwenkarm frei bewegen.
Schwenkbewegungen dürfen nur
mit Hilfe des Druckluftsystems
des Fahrzeugs durchgeführt wer-
den, da eine manuelle Betätigung
Schäden am Zylinder zur Folge
haben kann.Sorgen Sie dafür, daß
sich niemand im Gefahrenbereich
des Druckluftzylinders befi ndet,
wenn dieser von der Fahrerkabine
aus aktiviert wird.