Unimec TP, Руководство по сборке

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b) Vérifier l’étalonnage d’éventuelles butées en tenant compte des
inerties des masses entraînées.
c) Atteindre graduellement, si possible, les conditions d’exercice afin
de permettre un rodage des vérins.
d) Faire très attention à la surchauffe des composants, en évitant
des manœuvres continues et en laissant passer, après l’utilisation,
tout le temps nécessaire pour atteindre l’équilibre thermique avec
l’environnement. Nous rappelons qu’un seul pic de température peut
provoquer une usure et des déformations capables de compromettre
la durée de vie utile de la quasi-machine.
1.2.4.3 Arrêt d’urgence
Pour les modèles TP, les accessoires BU, PR-F et PO-BU comportent
une bague anti-déboîtement qui sert d’arrêt d’urgence en empêchant la
sortie de la tige filetée. En cas d’impact de cette bague avec le corps
du vérin, il est conseillé de remplacer la transmission car la collision
pourrait avoir endommagé un composant interne.
1.3.2 Risque de rupture en service
Le vérin, aux dimensions conformes aux prescriptions du catalogue
général (en prenant soin de ne jamais dépasser les valeurs de charge
maximale qui y sont indiquées), peut-être endommagé pendant le
fonctionnement uniquement à cause d’une détérioration des composants
dont il est constitué, aussi bien fixes que mobiles.
Les causes d’endommagement peuvent être variées:
a) Insuffisante ou mauvaise lubrification des composants internes: la
graisse utilisée pour la lubrification des composants internes est
un lubrifiant longue durée. En présence d’écoulements (ou en cas
de vidange, conseillée tous les 5 ans), il est nécessaire d’effectuer
un remplissage jusqu’à ce que la quantité de lubrifiant atteigne les
valeurs d’usine (indiquées dans le tableau ci-dessous).