Ultraflex UP 18, Руководство по установке и обслуживанию

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Manuel d'installation et de maintenance
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POMPE POUR SYSTEMES HYDRAULIQUES
FRANÇAIS
1 - DESCRIPTION DU PRODUIT
1.1 Fonctionnement d'un système de conduite hydraulique
Les systèmes hydrauliques de conduite sont conçus conformément à la norme UNI EN
ISO 10592 et à la A.B.Y.C. P21.
Les systèmes de conduite
sont en mesure de fonctionner dans une plage de température
ambiante comprise entre -18°C (0°F) et +77°C (+170°F); tous leurs composants ont été réalisés
spécifiquement pour l'environnement marin, avec des matériaux et des processus de fabrication qui
offrent une grande durée et sécurité même dans les conditions les plus extrêmes.
Le système de conduite hydraulique dans une
embarcation est schématiquement constitué :
• d'une pompe placée sur le tableau de bord;
• d'un cylindre placé à l'arrière et raccordé
au moteur ou au timon;
• couple de tuyaux hydrauliques de liaison
(voir la figure).
La rotation du volant provoque le pompage de
l'huile qui, en fonction du sens de rotation,
afflue vers le cylindre à travers les tuyaux.
Le mouvement du cylindre qui s'en suit fait
couler l'huile vers la pompe à travers les
tuyaux et en même temps déplace le moteur
ou le timon de l'embarcation raccordé au
cylindre.
Les pompes sont dotées d'une vanne anti-
retour qui a pour fonction d'empêcher le flux
de l'huile jusqu'à la pompe si celle-ci n'est
pas actionnée. Dans les cylindres non équilibrés, les deux chambres ont des volumes différents et
par conséquent requièrent, à égalité de déplacement dans les deux sens, un nombre de tours du
volant différent et un effort de rotation différent sur le volant. Les cylindres équilibrés requièrent le
même nombre de tours du volant pour déplacer le timon du centre à la fin de course dans les deux
directions opposées.
Un système de conduite équilibré et facilement manœuvrable nécessite un choix correct du type de
pompe à associer au cylindre.
construit plusieurs modèles de pompes, qui diffèrent pour
leur portée (cm3 d'huile déplacés à chaque tour de volant) et pour le type d'installation. Au moment
du choix de la pompe il faut tenir compte du volume du cylindre : le nombre de tours du volant à
gauche et à droite est en effet déterminé par le rapport entre le volume du cylindre et le débit de la
pompe.
pompe
moteur
cylindre
tuyaux hydrauliques
exemple d’application