27
Anslutningssekvens
1. Huvudbatteriet "MAIN I" (måste anslutas):
•
Anslut laddningsregulatorns batterikontakter +
(positiv) & - (negativ) till12v huvudbatteriet och
observera
rätt
polaritet
och
kablarna
(se
anslutningsplanen på sidan 2).
•
Använd aldrig styrenheten utan att batteriet "Main I" är
anslutet. Om batteriet inte är anslutet kommer enheten
inte att leverera en definierad utgångsspänning.
•
Vid fel polaritet i batteri I kommer den interna
säkerhetssäkringen att släppas. Ersättningssäkringen
ska ha samma kapacitet, och den ska vara av samma
typ av bilsäkring.
•
Parallellladdning av två eller flera batterier med
samma spänning (12v)ärtillåtlig. Batterierna ska
"parallelleras" i samband med detta.
•
Solpanel (måste anslutas):
•
Skugga panelerna för att minimera gnistning under
anslutningen och för att undvika skador på grund av
eventuell felaktig polaritet. Observera kabelns tvärsnitt
(se anslutningsplanen)!
•
Om flera små solpaneler används är de anslutna
parallellt (se anslutningsplan). Partiell skuggning av
panelerna resulterar i genomsnittlig högre kapacitet
(se anslutningsplan).
•
Startbatteri START II (Tillval, kan anslutas):
•
Anslut den andra laddningsporten till det andra batteriet
med den röda anslutningskabeln (trådkors 1,5 - 2,5 mm²).
Denna kabel kan vara längre. Vid icke-användning lämnas denna
terminal fri.
1.
Om den används kommer utgången för startbatteri II att
fungera
med
reducerad
spänning
och
laddningsströmhastigheter.
Således
kommer
den
huvudsakliga solenergin att levereras till huvudbatteriet
är mer lämpligt.
2.
Fordonens startbatteri II kommer dock att hållas i ett skick,
att start alltid kommer att vara möjlig, även vid längre
stilleståndstider och under vinterdrift.
3.
Anslutning av den negativa polen "START II" krävs inte
om den negativa polen "BOARD I" är ansluten till
fordonets kaross. Beroende på kabelns längd kan den
också anslutas till solstyrenhetens gemensamma negativa
anslutning eller till den negativa polen i "BOARD I".
1.
Temperaturgivare (alternatival, kan anslutas):
1.
För
automatisk
anpassning
och
korrigering
av
laddningsspänningen
till
batteritemperaturen
(temperaturkompensation).
2.
Montering: thetermisk kontakt med sensor och batteri
"Huvud I" (innetemperatur) ska vara bra. Således bör den
skruvas ner till batteriets negativa pol eller positiva pol.
Det är också möjligt att fästa den i batterihöljets
sidoväggscentrum. Se till att installationsplatsen inte
påverkas av någon värmekälla (motorblock, avgaser,
värmare etc.).
3.
Anslutning: Anslut temperatursensorn till terminalen med
hjälp av en 2-polig kabel (kabel tvärsnitt 0,5 - 1,5 mm²).
Polarity och kabellängd är inte viktiga. Solkontrollen
känner automatiskt igen sensorn.
4.
Effekt:
Batteriets
temperaturberoende
laddningsspänning jag automatiskt anpassas till
batteritemperaturen.
Temperaturgivaren
mäter
batteritemperaturen. Vid låga temperaturer (vinterdrift)
Содержание SDC12
Страница 3: ...3 ...
