Fonction
Caractéristiques de cette locomotive:
●
Electronique intégrée pour exploitation au choix
avec transformateur-régulateur conventionnel
délivrant du courant continu (max. 12 volts),
avec Selectrix ou avec des systèmes de conduite
digitale conformes aux normes NMRA.
●
Le mode d’exploitation est automatiquement
détecté.
●
Feux de signalisation avec inversion selon le sens
de marche dans les motrices de tête et éclairage
intérieur dans les voitures intermédiaires commu-
tables simultanément en exploitation Digital.
En exploitation en courant continu, les éclairages
fonctionnent proportionnellement à la vitesse.
●
La prise de courant s'effectue par les deux motri-
ces. Les informations destinées au décodeur sont
toujours distribuées uniquement par la motrice
évoluant en tête. En marche lente, si une grosse
interruption de courant survient, il faut s'attendre à
un arrêt de la rame. Il est donc conseillé de veiller
à la propreté des contacts (frotteurs) et des rails.
●
Chaque motrice de tête comporte un moteur.
Les deux moteurs sont pilotés par le décodeur
situé dans la motrice 1.
●
Attelage spécial multipolaire entre les voitures.
Remarque: en mode courant continu, ne jamais
commuter rapidement de la marche avant à la
marche arrière ou inversement. Toujours mettre le
commutateur rotatif d'abord en position 0 pendant
un court instant et ne régler qu'ensuite la vitesse de
la marche dans le sens opposé.
Remarques relatives au fonctionnement
en mode digital:
●
En usine, c’est l'adresse «01» (Selectrix) / «03» (DCC)
qui est programmée pour une exploitation digitale
de cette locomotive. Nombre de crans de marche
encodés: 28 (DCC) ou 31 (Selectrix).
●
Sur les sections de freinage et en exploitation
DCC, une exploitation avec courant continu de
polarité opposée
n’est pas
possible.
8
